conector diagnostico Honda

Fallo en inyector o su circuito eléctrico codigo16

En esta oportunidad vamos a ver las posibles soluciones que pueden darse cuando un código 16 en Honda Civic se registra en la computadora, por lo general este tipo de código va acompañado de fallas en la aceleración, perdida temporal o intermitente de potencia y según el caso  hasta la imposibilidad de poder encender encender el motor cuando se gira la llave a la posición de arranque.

Tapón Mazda 5

Consumo de combustible en Mazda 5

Un lector de nuestra de nuestra pagina y seguidor en redes sociales nos hace la siguiente consulta relacionada a un consumo de combustible que percibe como alto después de un cambio de tapón del deposito de combustible, también nos hace la pregunta sobre lo que puede estar pasando en su sistema de audio pues el sonido no se escucha a pesar de que todo parece funcionar de manera correcta.

Sensor de temperatura de aceite

Transmisión automática no hace cambios durante primeros 10 minutos

Hoy escribiremos sobre un caso especifico que se da en transmisiones automáticas de marcas como Mitsubishi , Hyundai y Kia en series F4A en donde después del encendido de motor y una vez en marcha deben transcurrir al menos 10 minutos para que se empiecen a sentir los cambios, de esta forma durante ese lapso inicial la transmisión queda posicionada en segunda marcha y los conductores perciben que el auto se siente flojo o sin la potencia habitual en la salida y al adquirir velocidad las revoluciones se incrementan mucho sin que el vehículo llegue a desarrollar rapidez.

rele de bomba de combustible en IPDM

Bomba de gasolina no activa en Nissan Tiida

Es muy común dentro de los fallos que se presentan día a día en el taller ver vehículos en donde sus motores no encienden a causa de una presión baja o inexistente de combustible, esto se podrá deber a defectos propios de la bomba, el cableado, fusibles, relés o módulos de control que activan el circuito de alimentación de corriente para la bomba, la esencia del circuito y la forma en que se activa la bomba con el paso del tiempo no ha cambiado, sin embargo su arquitectura dentro del automóvil actual tiende a generar costos económicos mayores para el propietario del vehículo cuando existe algún error en un componente del sistema.

Proceso de garantía cuando algo sale mal al reparar un motor.

Una reparación parcial o completa en un motor involucra como mínimo a tres protagonistas, en primer lugar al mecánico que se encarga de desarmar  y armar el motor y que debe ser muy cuidadoso en seguir las especificaciones del fabricante durante el armado, en segundo lugar esta el taller de rectificación el cual se encarga de valorar y ejercer ciertas pruebas y procedimientos para acondicionar las partes internas del motor y que estas se puedan ajustar a los requerimientos del fabricante y por ultimo la empresa que suple los repuestos sean originales o genéricos los cuales deben cumplir en diseño y calidad para asegurar la durabilidad de la reparación y desempeño del motor.