Como es común en nuestro sitio web tratamos de responder a las diferentes preguntas que nuestros lectores nos envían, de esta forma enriquecemos el contenido de nuestro Blog ayudando a muchas personas con las respectivas consultas, dichas respuestas permiten que muchos otros usuarios tengan a mecanicabasicacr.com como una biblioteca digital en donde apoyarse para aclarar…
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En este inicio del 2017 queremos darnos a conocer, Taller de Servicio SP tiene apenas 12 meses de estar ubicados en el cantón de Acosta, en el sector de Barrio el Zapote en Ococa, antes estábamos ubicados en Coronado, tenemos mas de 10 años de trabajar en el área del mantenimiento y reparación de automóviles…
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Lavar la mufla o el escape de un motor podría ser un procedimiento fácil y sencillo para reducir la cantidad de opacidad resultante de la combustión del Diésel dentro del motor de encendido por compresión, mas que un truco, maña o engaño ante la revision técnica vehicular se catalogaría este procedimiento como algo normal y…
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Uno de los fallos mas comunes que presentan los vehículos que vienen provistos de un motor combustible Diesel con sistemas de inyección CRDi es la negativa a que el motor encienda por medio de la llave al darle arranque, en la mayoría de casos en vehículos con transmisión manual el motor enciende al tratar de…
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La transmisión F1C1 es una transmisión continuamente variable (CVT), en este caso escribiremos de un código en particular que se presenta en esta transmisión y que según las condiciones que se presenten nos puede indicar imperativamente que existen daños en la correa metálica, siendo necesaria una reparación completa o bien una sustitución o reemplazo por…
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La rapidez con que el calor se disipa de los frenos es fundamental para mantener la capacidad y características de un buen frenado, la generación de calor o temperatura es algo asociado al propio funcionamiento de los frenos, sin embargo un exceso de temperatura en estos componentes podría crear eventos peligrosos y deterioros a corto…
DetailsExisten bastantes factores que pueden modificar las revoluciones por minuto en mínimo, de pronto vemos como el motor de nuestro automóvil ha incrementado 50, 100, 200 o mas RPM a lo normal en que siempre ha estado, en el presente articulo veremos algunos de estos factores.
En un anterior articulo escribimos sobre algunos efectos secundarios que se pueden presentar en el automóvil moderno con solo desconectar la batería, la perdida de valores o parámetros adaptativos los cuales poco a poco han sido aprendidos por diferentes módulos de control, es esta información la que se pierde al desconectar la batería provocando…
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Como hemos escrito anteriormente, el mantenimiento preventivo es fundamental en el automóvil si de alguna forma queremos mantener o alargar el buen rendimiento, no solo del motor, sino de todo el tren de potencia, los frenos, la suspensión, sistema de dirección y demás componentes, desde este punto de vista es claro que hasta la pintura…
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Uno de los códigos de error registrados de forma común por el modulo de control del motor y que genera que la luz de check engine permanezca encendida es el P0440, este tipo de código nos indica un mal funcionamiento del sistema de Evaporación(EVAP), un código recurrente que en la mayoría de vehículos sin importar…
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