Problemas en válvula IMV

Código P1119 y P1120 en motor Common Rail Hyundai y Kia

Siguiendo con los temas relacionados al mal funcionamiento del sistema de inyección Diesel en motores de Hyundai y Kia de años recientes donde el Common Rail esta presente procederemos a desarrollar el tema de los códigos de error P1119 y P1120  que generan que la luz de Check Engine se mantenga encendida de forma constante, ademas claro estos códigos por lo general se registran después de experimentar fallos en el motor o bien se generan problemas en el arranque en frió o en caliente que en ciertos momentos hasta pueden imposibilitar en el encendido del motor.

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Comprobación, limpieza y reparación de inyectores Diésel

Mucho del rendimiento de un motor Diésel dependerá del estado de los inyectores, la pulverizacion es fundamental para un buen desempeño, en inyectores Diesel para sistemas common rail o CRDi el buen estado de la válvula de control  es imprescindible para poder encender el motor debido a que antes de que la computadora de motor active los inyectores la presión en el riel debe elevarse hasta cierto punto y cuando existen fallos en la válvula de control por lo general la presión en riel no alcanza el mínimo necesario para que los inyectores sean activados.

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Seguridad o peligro de la bolsa de aire

Modulo o computadora de las bolsas de aire con código B1650

En la actualidad los equipamientos de seguridad en el automóvil incluyen por lo general el sistema de bolsas de aire o AIRBAG para la protección a los ocupantes del vehículo ante alguna colisión que de manera parcial o total implique algún grado de riesgo de lesiones importantes o hasta la muerte, una vez que en la unidad de control se registra un Choque o Evento esta queda bloqueada o inhabilitada por lo cual se debe reemplazar el modulo por uno nuevo o bien se debe reiniciar.

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ELM327 funciones

Escaner ELM327 para vehículos con motor diésel y gasolina

Están de moda  los escaner o lectores de códigos de error para motor cuya gestión electrónica tenga protocolos de comunicación OBD2  y CAN, dichos equipos permiten de forma fácil conexión con la computadora del motor  a través de una interfaz inalambrica  como la ELM327, dicho equipo se conecta con sistemas Andriod por medio de Bluetooth o WI-FI teniendo acceso rápidamente a información en tiempo real de parámetros y errores del PCM desde nuestro teléfono móvil.

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Llave no se puede sacar

LLave no sale y queda trabada en el llavin en vehículos Kia

En esta oportunidad escribiremos sobre un problema frecuente en vehículos marca Kia y Hyundai que vienen provistos de transmisión automática en los cuales al pasar el tiempo se experimentan problemas para poder extraer la llave del cilindro de ignicion o llavin, como bien sabemos en vehículos con transmisión automática la llave entra en el llavin de ignicion se enciende el vehículo, se conduce y en el momento de apagarlo la llave sale del llavin o cilindro de ignicion solo cuando la palanca selectora esta en la posición P por un tema de seguridad.

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Fugas de compresion

Bajo nivel de compresión en motores diésel por fugas en arandelas de inyectores

Los motores Diésel como sabemos tienen mayores niveles de compresión, cámaras de combustión reducidas por lo cual se necesita de componentes mas robustos en comparación con un motor gasolina, es mucho mas fácil en un motor Diésel observar síntomas que nos indiquen que existen fugas de compresión las cuales no siempre pueden ser por algún defecto en anillos, pistones o cilindros, aunque estas anteriores razones son las mas comunes también existe alguna otra posibilidad no tan profunda que implique el desarmar por completo el motor.

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