Es muy común dentro de los fallos que se presentan día a día en el taller ver vehículos en donde sus motores no encienden a causa de una presión baja o inexistente de combustible, esto se podrá deber a defectos propios de la bomba, el cableado, fusibles, relés o módulos de control que activan el…
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Una reparación parcial o completa en un motor involucra como mínimo a tres protagonistas, en primer lugar al mecánico que se encarga de desarmar y armar el motor y que debe ser muy cuidadoso en seguir las especificaciones del fabricante durante el armado, en segundo lugar esta el taller de rectificación el cual se encarga…
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Siguiendo con las consultas habituales que nos llegan a través de nuestra red social de Facebook tocamos hoy el tema de la generación de corriente por parte del alternador, determinar entre que parámetros o medidas se debe situar la generación de voltaje a diferentes RPM siempre es importante y esto nos permitirá como conductores en…
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Como es común en nuestro sitio web tratamos de responder a las diferentes preguntas que nuestros lectores nos envían, de esta forma enriquecemos el contenido de nuestro Blog ayudando a muchas personas con las respectivas consultas, dichas respuestas permiten que muchos otros usuarios tengan a mecanicabasicacr.com como una biblioteca digital en donde apoyarse para aclarar…
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En este inicio del 2017 queremos darnos a conocer, Taller de Servicio SP tiene apenas 12 meses de estar ubicados en el cantón de Acosta, en el sector de Barrio el Zapote en Ococa, antes estábamos ubicados en Coronado, tenemos mas de 10 años de trabajar en el área del mantenimiento y reparación de automóviles…
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Lavar la mufla o el escape de un motor podría ser un procedimiento fácil y sencillo para reducir la cantidad de opacidad resultante de la combustión del Diésel dentro del motor de encendido por compresión, mas que un truco, maña o engaño ante la revision técnica vehicular se catalogaría este procedimiento como algo normal y…
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Uno de los fallos mas comunes que presentan los vehículos que vienen provistos de un motor combustible Diesel con sistemas de inyección CRDi es la negativa a que el motor encienda por medio de la llave al darle arranque, en la mayoría de casos en vehículos con transmisión manual el motor enciende al tratar de…
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La transmisión F1C1 es una transmisión continuamente variable (CVT), en este caso escribiremos de un código en particular que se presenta en esta transmisión y que según las condiciones que se presenten nos puede indicar imperativamente que existen daños en la correa metálica, siendo necesaria una reparación completa o bien una sustitución o reemplazo por…
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La rapidez con que el calor se disipa de los frenos es fundamental para mantener la capacidad y características de un buen frenado, la generación de calor o temperatura es algo asociado al propio funcionamiento de los frenos, sin embargo un exceso de temperatura en estos componentes podría crear eventos peligrosos y deterioros a corto…
DetailsExisten bastantes factores que pueden modificar las revoluciones por minuto en mínimo, de pronto vemos como el motor de nuestro automóvil ha incrementado 50, 100, 200 o mas RPM a lo normal en que siempre ha estado, en el presente articulo veremos algunos de estos factores.