Pueden existir varias razones para escuchar sonidos en el motor cuando se enciende en frió, en muchas ocasiones estos sonidos pueden desaparecer en cuestión de segundos o minutos una vez que el motor vaya adquiriendo temperatura, en esta oportunidad ampliamos el tema y contestamos la consulta de un lector.
Los sistemas de aceleración por cable en la actualidad ya casi no se utilizan, en tiempo presente la mayor parte de vehículos cuentan con aceleración electrónica que disponen de un sensor en el pedal , una computadora y un actuador o motor eléctrico que se encarga de abrir la palometa de aceleración.
Se escucha de manera habitual entre clientes que llegan al taller con problemas en sus vehículos que con el sistema de frenos y de dirección no se juega, es decir para muchos hay componentes mas importantes que otros por temas de seguridad a los cuales se les debe poner mas atención o ser mas estrictos…
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Una de las luces que de manera mas frecuente se encienden en el tablero de instrumentos de forma permanente es la famosa Check Engine de color amarilla que también se representa en la Service Engine Soon o bien por la figura de un motor, esta luz antes se encendía en los inicios de la inyección…
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Los motores con turbocompresor generan mucha temperatura en este componente debido a la exposición que tiene con los gases de escape casi de forma directa, la presión y la calidad del aceite son fundamentales para asegurar la vida útil del turbo, a fin de protegerlo bajo condiciones de carga en momentos donde se necesita apagar…
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Existen muchas variantes o parámetros que pueden influir en un motor para elevar el consumo de combustible, la presión de combustible, fugas por inyectores, problemas con el sistema de encendido, defectos en sensores de flujo de aire, TPS, MAP, reguladores de presión, fugas por tuberías, tapón de combustible en mal estado, problemas con el sistema…
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El reemplazo del liquido de frenos es necesario y obligatorio si queremos mantener el rendimiento del sistema, como máximo el liquido debe renovarse cada dos años, caso contrario podríamos disminuir la capacidad del liquido de frenos para soportar la temperatura generando rápidamente que el pedal del freno pierda presión a causa de que aparezcan burbujas…
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Los costos relacionados al mantenimiento o reparación del automóvil dependiendo del componente o sistema a reparar podrían pasar de ser razonables a alcanzar presupuestos muy elevados ante los cuales como propietario de un vehículo podríamos vernos en apuros o hasta dejar en pausa la posible solución debido a su elevado costo, en esta oportunidad contestamos…
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Uno de los problemas mas frecuentes en motores Diésel actuales es el costo o la dificultad para poder encender el motor y le sigue en la lista el problema de perdida de potencia que inmediatamente se acompaña de un calado de el motor y después cuesta mucho que vuelva a arrancar o bien necesita de…
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Algunos síntomas que podemos observar en motores de combustible diésel y motores de combustible gasolina relacionados a algún fallo a pesar de tener muchas similitudes pueden provenir por razones completamente distintas, motores con sistemas de inyección Diésel con tecnología CRDi en funcionamiento y características técnicas tienen diferencias considerables en comparación con sistemas actuales de inyección…
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