Memoria eeprom

Base de datos de imágenes de eeprom para tableros de instrumentos.

Sin duda alguna la modificación del contador de kilómetros totales recorridos por los vehículos u odometros digitales es actualmente un servicio de alta demanda que los talleres de servicio deben tener ya a disposición de sus clientes, los tableros actuales son computadoras con capacidad de comunicación con diferentes módulos de control y tienden a dañarse mas a menudo de lo que se piensa por lo cual en muchos casos se deben reemplazar y en ese momento es cuando se debe equiparar la lectura o registro del recorrido total del tablero original con el que se va a reemplazar, un lector de nuestra pagina nos hace la siguiente consulta desde Venezuela sobre las imágenes existentes para identificar memorias EEPROM en tableros.

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Que significa esta luz

Honda Civic baja o reduce revoluciones hasta el punto de apagarse el motor

Los códigos de error en los automóviles son una guía que permiten al técnico tener un punto de inicio en el diagnostico y el propio proceso de reparación, el los vehículos actuales la cantidad de códigos que puede registrar un PCM o ECU puede ser bastante amplia, algunos códigos de error registrados podrían tener relación directa con el fallo o problema que presenta el motor y otro grupo amplio de códigos podrían tener una influencia indirecta o nula sobre el propio funcionamiento, en este caso tenemos una consulta de un lector de nuestro sitio web sobre una anomalía que presenta su Honda Civic 2001.

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sensor de la gestión electronica

Código de error P0326 Knock Sensor 1

Algunas perdidas de potencia ocasionales, intermitentes o en ocasiones permanentes las cuales se acompañan de la luz amarilla de check engine encendida en el tablero de instrumentos pueden ser provo cadas por defectos en el sensor de detonación, el registro del error dentro del PCM o computadora indica un P0326 el cual presenta una descripción referente a un rendimiento  pobre del sensor de detonación o Knock sensor.

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P0263 DTC Code

Código P0263 Contribución o Equilibrio del cilindro 1

Los motores Diésel actuales que gestionan la entrega de combustible a través de tecnología CRDi Common Rail soportan bastantes parámetros y cálculos para poder determinar cuando existe un error, defecto o deficiencia que se aleje de un funcionamiento normal, un incremento en el consumo de combustible, exceso de humo por la salida del escape, mínimo inestable, reducción de potencia pueden ser síntomas que indiquen que el sistema deber ser revisado en un taller de inyección o laboratorio Diésel, mas aun cuando la luz de Check Engine  se mantiene encendida de forma permanente en el tablero de instrumentos.

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Motor no acelera bien, hay exceso de humo y muy poca potencia con sistema CRDi

Los síntomas son aquellos comportamientos fuera de lo normal, extraños, que se presentan en los automóviles y nos pueden ayudar en la practica del diagnostico, son los síntomas también a los que debemos poner atención para decidir o definir si proseguimos con el transito del vehículo o por el contrario lo detenemos y esperamos un servicio de grúa con el fin de no exponer el motor o transmisión o demás componentes o sistemas  a una degradación acelerada que en ocasiones hasta puede reducir la propia seguridad de los ocupantes del automóvil, en este caso para motores con sistemas de inyección Diésel de Riel Común tocaremos algunos temas a valorar y tener siempre presentes cuando se presenta poca aceleración, perdida de potencia  o bien un exceso de humo negro.

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TSB boletín de servicio tecnico

Recalls o campañas y boletines de servicio técnico TSB

Cuando pensamos en adquirir un vehículo nuevo cero kilómetros en la agencia o distribuidor lo asociamos a la seguridad de manejar con toda tranquilidad sin posibles causas para quedarme varado, con un mantenimiento mínimo y  un gran porcentaje de seguridad al transitar en carretera, pero lo cierto del caso es que los fabricantes de automóviles en la actualidad envían a  la venta vehículos nuevos que en muchas ocasiones necesitan de correcciones que contemplan aspectos de seguridad o síntomas de fallo de difícil solución para los mecánicos.

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