El código de error P0420 en un vehículo Honda Civic con motor R18 describe un registro en la computadora de motor referente a la Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral, esto significa que el catalizador no esta trabajando al 100% o por lo menos eso interpreta la computadora según la información que obtiene de sensores de oxigeno o circunstancias de operación del motor, este tipo de código provocara que la luz de check engine se ilumine de forma permanente mientras transitas con tu automóvil.
¿Catalizador con defecto o existen otras causas?
También es importante mencionar que en caso de que no existan síntomas de fallos en el motor (baja potencia, mínimo inestable, percepción de una temperatura mas alta en el escape) es un código que me permitiría de forma tranquila transitar aunque por medio-ambiente y legislación lo mas correcto es solucionarlo de rápidamente.
Es super importante tener en cuenta que si al verificar códigos de error en la computadora de motor además del código P0420 también existen códigos P0137, P0138 o bien P0141 primero se deben resolver estos últimos tres códigos antes de seguir en el proceso de diagnostico con el P0420.
También hay que tomar en cuenta que utilizar combustible de mala calidad podría provocar un P0420 en Honda Civic, también como hemos escrito muchas veces siempre es importante confirmar el código de error, para confirmar el código de error debemos borrarlo de la memoria y ejecutar las condiciones necesarias para que se vuelva a dar en caso que verdaderamente el sistema tenga una eficiencia baja.
Antes de borrar el código de error también es obligatorio tomar capturas de los datos congelados y parámetros de funcionamiento de los sensores de oxigeno, esto con el fin de poder analizar los datos y también compararlos una vez que el proceso de diagnostico haya finalizado con los mismos datos de funcionamiento pero en condiciones normales de operación del sistema catalítico.
Proceso de comprobación.
La ejecución del monitor al catalizador se da una vez por ciclo de conducción, con solo dos ciclos en que exista la misma deficiencia se encenderá la luz de Check Engine y con tal solo una vez tendremos en pendientes el código de error.
El estado del monitor tendrá 4 condiciones.
- Aprobado
- Fallido
- Ejecutándose
- Prueba fuera de condición
Ahora bien, para que se pueda ejecutar el monitor deben existir ciertas condiciones las cuales vamos a ir describiendo.
En este punto ya deberíamos tener el código de error P0420 borrado de la memoria
- Lo primero será encender el vehículo y mantenerlo cerca de las 3 mil RPM hasta que encienda el ventilador del radiador, después de que encienda lo dejamos al ralentí.
- El ECT (sensor 1) temperatura de motor deberá estar en 70 Cº grados o superior
- El motor durante la prueba en carretera deberá estar en posición de cambios D en vehículos con trasmisión automática o bien en transmisión manual en la quinta relacion.
- Llevaremos el vehículo a velocidades entre 72kmh y 120kmh por alrededor de 5 minutos, si se pudiera configurar por medio del control crucero mucho mejor, después posicionaremos la velocidad en 88kmh por un mínimo de 1 minuto y hasta por 5 minutos.
- Después iremos al estado del monitor, si dice que se esta ejecutando continuamos manejando hasta qua aparezca otro resultado
- En caso de que salga Fallido cambiamos el catalizador, no existe otra opción( recuerden que ya descartamos otros códigos y hemos analizado los datos en vivo de los sensores de oxigeno)
- Reestablecemos la ECM/PCM( borrar valores adaptativos) y también precedemos a realizar el aprendizaje del ralentí(mínimo rpm)
- Inmediatamente pasamos a prueba en carretera variando la velocidad y volvemos a revisar el estado del monitor del catalizador el cual debería estar “APROBADO”
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