En esta oportunidad vamos a ver las posibles soluciones que pueden darse cuando un código 16 en Honda Civic se registra en la computadora, por lo general este tipo de código va acompañado de fallas en la aceleración, perdida temporal o intermitente de potencia y según el caso hasta la imposibilidad de poder encender encender el motor cuando se gira la llave a la posición de arranque.
Código de error 16 en Honda Civic
Este articulo es generado gracias a la consulta que nos hace un lector el cual nos escribió por medio de mensaje en nuestra red social de Facebook, como es costumbre mucho de nuestro contenido se genera gracias a las diversas preguntas que nos envían por ese medio, hacerles el recordatorio nada mas que estamos con toda la voluntad de poder contestar la mayor parte casos, para esto ocupamos que cuando generen la consulta la desarrollen bien, amplia sin dejar ningún detalle por fuera, obligatorio mencionar la marca, estilo, año modelo y el tipo de motor y pues lógicamente ampliar con detalles el problema que presenta el vehículo, cuales son los síntomas, cual era el comportamiento normal, si alguien a practicado algún procedimiento correctivo previo, si el problema es permanente o intermitente, en fin no olvidar esos detalles.
Esta es la consulta enviada por Gustavo Adolfo:
Amigos buena noche, espero se encuentren bien, para mi es un gran gusto ser uno de sus seguidores, y felicitarlos por tan buena ayuda refieren en los temas de vehículos. Perdonen la molestia, necesito saber interpretar una falla de mi carrito el cual es un honda civic hatchback modelo 90 comúnmente llamado zapatio, el problema que tiene es que al estar en ruta se manifiesta la luz del check y el carrito no acciona cuando lo acelero y como que se ahoga y se apaga, tengo que volverlo a encender y observe las pulsaciones de la computadora y es el código 16 que son los inyectores, mi pregunta es como puedo diagnosticar este problema. Espero me puedan ayudar, les agradezco mucho su amable atención.
Saludos.
Extrayendo los códigos de error de la computadora del motor
Extraer los códigos de error de la computadora de un honda OBD1 es sencillo, para modelos arriba del 92 solo debes puentear el conector de autodiagnostico de dos terminales localizado por debajo de la guantera, hecho esto ponemos la llave en la posición de ignicion y veremos los códigos reflejados en destellos en la luz de check amarilla en el tablero de instrumentos.
En el caso de Gustavo cuyo modelo de auto es 90 basta con poner la ignicion y fijarse en los destellos que proporciona el LED color rojo que viene instalado en el puro centro de la computadora, como bien dice Gustavo pudo observar un destello largo y seis destellos cortos por lo cual se asume que el código registrado es el numero 16.
Descripción código 16 OBD1 Honda
El código 16 indica un problema en el circuito del inyector, esto podría tener su razón de ser debido a un fallo del propio inyector, el circuito eléctrico o bien hasta un defecto en la computadora. Lo mejor que podría pasar en este caso seria que el problema que presenta dejara de ser intermitente para llegar a ser permanente, eso facilita el diagnostico.
El primer punto a verificar es la resistencia de la bobina del inyector o los inyectores de que disponga el motor( no haces referencia al tipo de motor 🙂 ) este parámetro debe estar entre los promedios de 6-10Ω.
Si todos los inyectores poseen la resistencia correcta lo segundo seria verificar que exista voltaje de batería en alguno de los dos terminales eléctricos que llegan al inyector, esto por al menos dos segundos después de poner la llave en ignicion. Recuerda que solo tienes dos segundos para verificar ese voltaje, después de eso el voltaje desaparecerá, de no existir voltaje es posible que exista un circuito abierto entre el conector y el relé principal ( Main Relay) o bien exista un defecto en este componente.
Una vez identificada la linea de alimentación de corriente para el inyector( la que debe tener voltaje de batería al poner Ignición) queda comprobar la otra linea que es utilizada por la computadora para controlar la apertura del inyector a través de pulsaciones negativas, para esto puedes optar por una punta lógica y pedirle a alguien que le de arranque al motor mientras tu verificas que existan pulsaciones negativas en dicha linea, de no existir pulsaciones negativas al dar arranque deberás comprobar esa linea de control desde el terminal del inyector hasta el terminal de la computadora, esto lo puedes verificar por medio de continuidad con un DVOM, de no existir continuidad sera necesario reparar la linea y en caso de existir continuidad, alimentación de corriente por dos segundos en la otra linea al poner la llave en Ignición y una resistencia en el inyector entre sus dos terminales de 6-10Ω lo que te quedara como opción sera buscar una computadora que sepa que esta en buen estado para descartar un fallo interno de la misma que esta instalada en tu vehículo.
