En otros artículos hemos escrito sobre las causas comunes por las cuales existe un alto consumo de gasolina, dejaremos este link o enlace por si al final de leer este post desean también leerlo, pero en este hablaremos no sobre las causas sino de los síntomas que podemos percibir en el motor, es claro que el síntoma mas evidente sera el aumento económico cuando se rellena el tanque de combustible, sin embargo pueden existir otros factores que nos permiten consolidar o confirmar que existe un consumo por encima de lo normal.
Síntomas comunes de un consumo elevado.
Se tiene las sospechas que el motor esta consumiendo mucho combustible, pero queremos confirmar la hipótesis, en primera instancia en vehículos que lo permitan podemos conectar un scanner y mirar los parámetros de FTLT o bien FTST en tiempo real y confirmar si el ajuste de combustible a largo o corto plazo están ubicados dentro de niveles mínimos-máximos aceptables, esta seria la opción mas rápida y técnica que puede confirmarnos un consumo elevado.
Ahora bien, si no podemos tener acceso a una herramienta de diagnostico con la cual conectarse con la computadora del motor podemos mirar otras opciones para confirmar nuestras sospechas.
Humo negro en el escape.
Un síntoma claro de que al motor de nuestro automóvil le esta llegando mucho combustible sera un exceso o mas bien, la presencia de humo negro en la salida del escape, cuando en la cámara de combustión existe una mezcla rica se genera como residuos después de la combustión partículas negras, por lo general un motor en buenas condiciones que este trabajando con una mezcla ideal no genera coloración en el humo, de esto se desprende que si sale humo negro es por una mezcla muy rica donde la cantidad de oxigeno no es suficiente para quemar todo el combustible que esta entrando al motor.
Bujías de encendido con residuos de hollín en sus electrodos.
Si se tiene la posibilidad podemos extraer las bujías y observar detenidamente sus electrodos, si el color predominante es negro sera claro que la mezcla es demasiado rica, una combustión perfecta dentro del cilindro dejara unos electrodos limpios sin coloración y la porcelana que cubre el electrodo central con una coloración café clara.
Olor fuerte a gasolina
Otro síntoma claro sera un olor a gasolina crudo, esto no necesariamente significara que el motor la consuma en exceso pero puede indicarnos que existen fugas en el tanque, tuberías, regulador de presión o bien en inyectores antes que la gasolina ingrese al motor, una revision visual es importante en estos casos pues es muy peligroso que exista alguna chispa o agente que inicie el encendido.
Catalizador al rojo vivo o con olores muy fuertes.
Cuando el motor consume mucho combustible y existe una mezcla muy rica las partículas que no se queman al pasar por el catalizador se encienden elevando rápidamente la temperatura del catalizador, dicho componente puede alcanzar una temperatura tan elevada cuando esta recibiendo una mezcla muy rica a un punto de alcanzar una coloración rojiza, lo que conocemos como “al rojo vivo”
Esta condición durante un lapso de tiempo prolongado puede generar daños parciales o totales en el catalizador.
Arranque difícil cuando el motor esta caliente.
Por lo general en frío el motor enciende de manera normal pues una mezcla rica favorece un rendimiento aceptable bajo esas condiciones, sin embargo una vez que el motor llega a su temperatura normal o ideal de funcionamiento el exceso empieza a crear combustiones deficientes que imposibilitan o prolongan el arranque del motor, de igual forma una vez que enciende el motor tiende a fallar con un mínimo y aceleración inestable.
