Como lo hemos visto anteriormente, en el motor existen cuatro fases de trabajo, todas importantes, sin embargo, la fase de compresión es super importante para un buen rendimiento del motor. En la fase o tiempo de compresión todo el aire que entro por las válvulas de admisión se encuentra dentro del cilindro, en este tiempo de compresión las válvulas de admisión y escape se encuentran cerradas y el pistón en su punto inferior mas bajo empieza a subir por el cilindro, una compresión baja en el motor seria perjudicial
Como lo vemos en la gráfica el aire que abarca toda la sección V1+V2 con el pistón en su punto mas bajo se comprimirá en la sección V1 cuando el pistón alcance su punto mas alto dentro del cilindro, el aire no podrá escapar por válvulas pues en el momento en que están cerradas su sello es casi hermético en sus asientos y por el otro lado se encontrara con la cabeza del pistón que abarca la mayor parte de la circunferencia del cilindro, de forma que buscara introducirse por en medio del pistón y el cilindro, sin embargo aquí se encontrara con los anillos, cilindros y una película(fina capa) de aceite que termina por proteger a anillos y cilindros contra el desgaste por su constante rozamiento y a la misma vez esta película de aceite también termina de sellar las diferencias mínimas que puedan existir entre ellos sellando casi de forma hermética, y decimos casi pues siempre existe un porcentaje muy bajo( entre un 3% y 7%) en motores nuevos que se escapa de esta compresión entre anillos y cilindros y lo cual es algo normal. Este es un buen panorama para un buen rendimiento en cada explosión que se provoque dentro del cilindro, entre mas compresión, mejor optimizacion del aire o mezcla de combustible y de esta forma mejor y mas potencia.
Por que la compresión de mi motor puede estar baja
Una baja compresión de motor puede ser originada por bastantes variantes, algunas relacionadas directamente con partes internas que funcionan dentro del motor y otras externas.
Causas internas de una baja compresión de motor
- Desgaste excesivo de anillos y cilindros que provoquen holguras por donde escape el aire.
- Válvulas de admisión o escape deterioradas que permitan el escape del aire en el tiempo de compresión.
- Válvulas de admisión o escape mal calibradas que no permitan un buen sello en sus asientos.
- Aceite de motor incorrecto para el tipo de motor.
- Aceite motor degradado que ya no posea propiedades
- Mala sincronizacion de faja o cadena de distribución.
- Válvulas de admisión o escape torcidas o quemadas
Puedes leer también aquí-> Procedimiento fácil y sencillo para saber si el motor tiene buena compresión
Causas externas para una compresión baja de motor
- Filtro de aire obstruido
- Catalizador en el escape obstruido
Síntomas de una compresión baja de motor.
Una compresión baja de motor siempre estará asociada a falta de potencia, consumo de aceite, arranque difícil por los mañanas o con el motor frió, un alto consumo de combustible, problemas para pasar la prueba de emisiones contaminantes.
Siempre es importante en estos casos diagnosticar de forma correcta la raíz del problema, una prueba de fugas al cilindro nos daría una muy buena guía para localizar el daño y repararlo, asesórate con tu mecánico si tienes en tu automóvil algún síntoma que indique que la compresión de motor pueda estar baja.
