En vehículos de transmisión automática lo normal es que la llave no se pueda extraer o sacar del cilindro o llavin a menos que la posición de cambio en la palanca se encuentre en “P” o Parking, esto obviamente por razones de seguridad debido a que si la llave se pidiera sacar en alguna posición de marcha diferente a P al volverlo a encender se podrían generar accidentes o movimientos del vehículo instantáneos al momento del encendido del motor, de igual forma al apagarlo la transmisión quedaría libre a pesar de que dejemos la palanca en una posición de marcha, por eso “P” enclava o traba el eje de salida de la transmisión y es la única posición en que el vehículo queda bloqueado, es por estas razones que la llave solo se puede sacar en Parking.
LLave trabada en llavin o cilindro del vehículo.
En esta oportunidad contestamos a la pregunta de un lector de nuestra pagina que nos envió la consulta a través de nuestra red social de Facebook:
Buenas noches, observando un articulo de ustedes donde explican el porque no se puede sacar la llave de un Kia sportage y explican muy detallado que se debe a un problema con el microswitch.
¿Cual es el problema de desconectar el solenoide?
Ninguno, mas que el factor de seguridad que se reduce según las condiciones en que se encienda o apague el motor, es decir , si tu estas acostumbrado a los vehículos con transmisión automática es muy posible que ya por defecto antes de apagar el motor de forma inconsciente subas la palanca a la posición P y al mismo tiempo subas la palanca del freno de mano o de pie.
El problema estaría en algún caso en que a la persona se le olvide apagar el motor en una posición que no sea “P” y de pronto se le olvide activar el freno de mano o pie, es decir , el freno de estacionamiento, y que el vehículo se mueva solo en algún momento, esos casos son pocos pero existen, entonces , para que lo tengas claro, en lo único que te va afectar es en el tema de esa seguridad, por lo demás todo seguirá igual.
