Existen bastantes razones por la cuales el motor de nuestro vehículo puede no encender, en el siguiente articulo desarrollaremos las mas frecuentes en la actualidad, aquellas que de un momento a otro influyen en el arranque aun y cuando momentos atrás nuestro motor funcionaba a plena normalidad.
Principales razones por las que el motor no enciende
Batería descargada o en mal estado.
Esta opción es de las comunes, en ocasiones las personas dejan algún dispositivo tal como el radio encendido o bien la puerta abierta lo que hace que la luz del habitáculo se mantenga encendida, algo que consuma corriente sumado a una batería que ya no esta en buenas condiciones genera de forma frecuente el problema de no poder encender el motor, en estos casos el motor gira muy lento o del todo no gira al poner la llave en la posición de arranque debido a que en la batería ya no existe la corriente suficiente.
Gasas de los postes de batería flojas o sucias.
Otra razón frecuente que tiene que ver con la batería es el mal estado de las gasas, ya sea por que están deterioradas, sucias o flojas, cualquiera de las tres opciones sugiere un mal contacto que provocara que el paso de corriente no sea el mejor aun y cuando la batería este bien cargada.
Bomba de gasolina.
Las bombas de gasolina que por lo general van colocadas o sumergidas dentro del tanque de combustible son uno de los daños que se presentan muy a menudo en los automóviles, están bombas son un motor eléctrico y por tanto tienen escobillas o carbones sujetos al desgaste por lo cual es normal que en algún momento dejen de funcionar y claro que pueden dejar de funcionar de un momento a otro, es decir, “acabo de apagar el motor del automovil, solo entre al super y compre el periódico, salí y ya no me arranca”
Alarma
Las alarmas genéricas son otro factor importante por las cuales el motor no enciende, en todo el transcurso de mi vida me he topado con infinidad de alarmas genéricas que de un momento a otro dejan de funcionar imposibilitando el arranque aun y cuando todo el sistema parece que trabaje de manera normal, de esta forma podemos encontrar alarmas genéricas que hasta cuando están desactivadas influyen sobre el sistema de arranque.
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Llaves codificadas
En la actualidad la mayoría de vehículos incorpora sistemas de seguridad en donde encontramos llaves que son reconocidas por el sistema, algunas llaves podrían verse comunes y corrientes por lo cual el dueño al solo poseer una se dirige a la cerrajería a hacerle una copia para guardarla dentro de la billetera, en muchas ocasiones cuando la original se pierde echan mano de la copia y sorpresa, el motor gira pero no enciende pues la llave no es reconocida.
Arrancador del motor.
Muy similar a la bomba de gasolina, el arrancador es un motor eléctrico el cual esta compuesto también por escobillas o carbones, cuando estos componentes lleguen casi a su desgaste completo el arrancador dejara de funcionar con lo cual no podremos encender el motor, en autos automáticos el problema es mucho mayor pues si el arrancador falla ni siquiera podemos optar por encenderlo “empujado” y claro que también en autos actuales se da la posibilidad que aun cuando la transmision se manual no se pueda encender el motor utilizando este tipo de procedimiento pues para muchos módulos de motor se necesita de la señal de arranque.}
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Sistema de encendido defectuoso.
Para que un motor otto de cuatro tiempos encienda necesitamos en el cilindro de compresión,combustible y una chispa, es típico que muchas veces la bobina encargada de generar el alto voltaje para que parezca la chispa en los electrodos de la bujía falle teniendo problemas para generar el alto voltaje o bien existan fisuras en su cuerpo que faciliten el salto de corriente en otro lugar, sin salto de corriente en la bujía no hay posibilidad de encender el motor.
Bujías incandescentes en motores diésel malas.
Los motores diésel a diferencia de los motores gasolina no encienden la mezcla de aire-combustible por medio de un salto de corriente en la bujía, lo hacen por auto encendido por medio de la compresión, las elevadas relaciones de compresión en motores diésel provocan un aumento de la temperatura del aire lo cual provoca que al entrar el diésel en contacto con el aire en la fase de compresión este se auto inflame, como vemos es necesario que la temperatura del aire se eleve, las bujías incandescentes provocan un aumento de la temperatura del aire para los arranques en frió de los motores diésel, un motor con una compresión un poco baja mas bujías incandescentes quemadas tendrá pocas oportunidades de encender.
Nivel de combustible bajo en reserva
Este punto es muy recurrente, increíble pero cierto, muchas de las ocasiones en que prestamos servicios a clientes cuyos autos no encienden el problema radica en que el nivel de combustible esta muy bajo y no se han dado cuenta o pensaban que todavía tenían lo suficiente, después de algunas pruebas nos damos cuanta que el problema es simplemente falta de combustible.
Agua en el sistema eléctrico o de encendido.
Típico después de que mandan a lavar el motor, el agua o la humada invade el sistema de encendido provocando de alguna manera que el alto voltaje de las bobinas no llegue hasta los electrodos de la bujía, en muchos casos las personas topan con suerte y después de secar bien el motor con aire comprimido el motor vuelve a encender, en algunos otros casos esto no se da pues la humedad ha hecho estragos en módulos electrónicos.
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Nivel del liquido de frenos por debajo del mínimo.
Esto aplica para vehículos cuyo circuito de verificación del nivel este sumado a la red del vehículo, algo tan sencillo como un nivel por debajo del mínimo provocaría que el motor no encienda.
