Cuando pensamos en adquirir un vehículo nuevo cero kilómetros en la agencia o distribuidor lo asociamos a la seguridad de manejar con toda tranquilidad sin posibles causas para quedarme varado, con un mantenimiento mínimo y un gran porcentaje de seguridad al transitar en carretera, pero lo cierto del caso es que los fabricantes de automóviles en la actualidad envían a la venta vehículos nuevos que en muchas ocasiones necesitan de correcciones que contemplan aspectos de seguridad o síntomas de fallo de difícil solución para los mecánicos.
TSB en diferentes marcas de vehículos.
El que se presenten problemas algún tiempo después de comprar un vehículo 0 kilómetros no es algo extraño, al contrario, es mas común de lo que las personas pudieran pensar, de forma recurrente en la totalidad de marcas de fabricantes es normal encontrarse con dos escenarios, uno es el llamado por parte del distribuidor a todos los propietarios de vehículos de x serie o modelo en especifico a los talleres autorizados para re-programar, reemplazar, ajustar o corregir defectos que se presentan en dicha serie y que en la mayor parte de casos tienen que ver con la seguridad de los ocupantes y la cual no tiene costo alguno y aplica como una garantía.
Estos llamados a taller por parte del fabricante se diferencian de los Boletines de servicio técnico como el de la imagen y que en la mayor parte de casos comprenden fallos de difícil solución.
Todo error o fallo en los automóviles actuales comprenden un proceso de diagnostico para localizar la raíz del problema, en algunas ocasiones a pesar de llevar al pie de la letra este procedimiento se llaga a la conclusión que todo pareciera estar dentro de parámetros normales, aun así el problema o síntoma persiste.
Es en estos casos es cuando el fabricante genera un TSB indicando cual es la solución, como podemos observar en el ejemplo de la imagen tenemos un defecto que se presenta en Toyota Corolla del 2003 al 2004 y que provoca un registro de error P0420 y la luz de Check encendida, la solución se genera a partir de una reprogramacion del PCM o modulo de control del motor y el reemplazo del catalizador.
Que significa esto?
Bueno, probablemente un código de este tipo tendrá una solución temporal si solo se reemplaza el catalizador sin la reprogramacion del PCM, esto podría generar al técnico que valora o diagnostica el vehículo confusión debido a que posiblemente los parámetros de mezcla y funcionamiento de los sensores de oxigeno parezcan correctos, cuando empiezan a aparecer este tipo de casos en múltiples vehículos de manera recurrente se genera este tipo de Boletín técnico.
Siempre es importante cuando en taller tenemos un problema investigar si no existe un TSB relacionado al síntoma o sistemas del automóvil que estamos revisando y valorar si la reparación se encuentra dentro de un plazo de garantía por parte del fabricante.
Recordemos que los famosos RECALLS son por lo general obligatorios en garantía teniendo el fabricante o taller autorizado el deber de cubrirlos en todos sus costos por el cambio o reemplazo de piezas y costos de mano de obra, caso contrario los boletines de servicio técnico podrían no ser garantía o podrían salir a la luz algún tiempo después de vencer el plazo o cobertura de garantía por parte del fabricante.
Los TSB o boletines de servicio técnico se generan a partir de defectos o síntomas que no tienen una solución obvia y que se presentan en múltiples unidades de una serie especifica y dentro de las cuales en el 100% de los casos la seguridad de los ocupantes no se ve afectada o reducida .