Llave no se puede sacar

No puedo sacar la llave del cilindro o llavin de mi vehículo a pesar de haber puesto la palanca de marchas en P

En vehículos de transmisión automática  lo normal es que la llave no se pueda extraer o sacar del cilindro o llavin a menos que la posición de cambio en la palanca se encuentre en “P” o Parking, esto obviamente por razones de seguridad debido a que si la llave se pidiera sacar en alguna posición de marcha diferente a P al volverlo a encender se podrían generar accidentes o movimientos del vehículo instantáneos al momento del encendido del motor, de igual forma al apagarlo la transmisión quedaría  libre a pesar de que dejemos la palanca en una posición de marcha, por eso “P” enclava o traba el eje de salida de la transmisión y es la única posición en que el vehículo queda bloqueado, es por estas razones que la llave solo se puede sacar en Parking.

bujías para motores LPG gas

Bujías recomendadas para motores que trabajan con GAS LPG

Las bujías, ese componente indispensable en motores de combustión interna encendidos por chispa que se encargan de trasladar el alto voltaje que se genera en la bobina de encendido a lo interno del cilindro generando entre sus electrodos  una chispa que enciende la mezcla aire-combustible iniciando así el proceso de combustión dentro de la cámara de compresión, las bujías existen en diversos tipos de material y diseño con el fin de optimizar al máximo el rendimiento de la energía que se puede producir en la etapa o tiempo de explosión en un  motor de 4 tiempos.

Original o generico

Se puede reparar un catalizador cuando existe un código P0420

Los catalizadores instalados en alguna sección cercana al múltiple de escape se encargan de limitar o reducir las emisiones contaminantes, cuando hablamos de catalizadores originales en relación a catalizadores genéricos encontramos grandes diferencias en cuanto a rendimiento y duración, en anteriores artículos hemos escrito sobre la vida útil  de un catalizador  y como el código P0420  es el típico registro de error almacenado en la computadora del motor cuando el rendimiento de dicho componente se ve limitado, en esta oportunidad nos escribe un lector y nos pregunta por la posibilidad de la reparación del catalizador.