De forma normal como lo haces todos los dias te sientas en tu auto dispuesto a salir para el trabajo, al supermercado a comprar algunas cosas o bien ya tienes todo listo para emprender el viaje a un buen hotel donde disfrutar tus vacaciones, giras la llave de encendido a la posición de arranque y ves como el motor gira y gira pero no enciende, tal vez un código de error P1631 se ha registrado imposibilitando que el motor encienda en muchas lineas de vehículos de GMC.
¿Problemas con la llave codificada si o no?
Muchas lineas de vehículos en GMC vienen provistos de un sistema de seguridad que en apariencia no contemplan una llave codificada, a la vista parece que es una llave metálica común y corriente como cualquier otra, esto es algo que es cierto pues no trae en si misma ningún chip que tenga que ser reconocido, aun así el sistema es capaz de imposibilitar el arranque cortando el pulso de inyección de combustible.
El sistema VTD( Vehicle Theft Deterrent) o sistema de disuasión de robo aun y cuando la llave no porta un chip permite arrancar el motor solo con la llave correcta o cualquier otra que este previamente registrada en la BCM (Body Control Module).
Esto sucede debido a que la llave cuando es introducida dentro del llavin atraviesa un campo magnético en donde la propia forma de la llave genera una forma de onda especifica al girar de apagado a encendido, el llavin capta esta forma y la interpreta como un código, este código es registrado por la BCM, la BCM envia este codigo como una contraseña que debe ser recocida por la PCM( Power Control Module), si todo esta bien la operacion de los inyectores tendra un funcionamiento normal, caso contrario de no ser reconocida la contraseña el pulso de inyección sera pausado por la PCM y el motor no encenderá registrando un código de error P1631.
Código original del fabricante en lineas de GMC P1631
El registro del código P1631 pasara para muchos inadvertido, mas aun si el problema se dio sin que mediara una perdida de la llave del vehículo, la luz de SECURITY en el tablero de instrumentos podría no mostrar nada en especial al igual que la de Service Engine Soon, de todas formas el motor no llega a encender, con esto las posibles razones del problema podrían ser muchas, sin embargo alguien con el equipo adecuado despues de algunas pruebas se dara cuenta que el pulso de inyección es cortado y que un P1631 se ha registrado en la PCM.
Restauración del sistema VTD
Los pasos para restaurar el sistema son simples pero para no batallar se debe estar seguro que no existan códigos de error almacenados en la BCM(Body Control Module), para esto sera necesario un equipo de diagnostico con la cobertura necesaria en vehículos GMC como para conectarse con la BCM, por lo general todos los lectores de códigos OBD2 que se conectan con motor y transmisión no tendrán la capacidad de leer los datos y registros de la BCM por lo cual no servirán para restaurar el VTD en caso que existan otros códigos de error en la BCM, Si la señal de entrada que proviene del llavin hacia la BCM es menor a 0.4 voltios o mayor a 4.9 se generan códigos de error B2957 y B2958 en la BCM, en estos casos sera imposible llevar a cabo el procedimiento de aprendizaje de contraseña y el motor nunca encenderá.
Aprendizaje de contraseña.
EL proceso es simple, PCM y BCM sin códigos de error registrados, herramienta de diagnostico desconectada del de la toma de 16 pines, ponemos el interruptor en la posición ON y tratamos de dar arranque, el motor no encenderá, devolvemos el llavin a la posición ON y lo dejamos ahi cerca de diez minutos hasta que la luz de SECURITY se apague, una vez que se apaga devolvemos el interruptor a OFF y esperamos 5 segundos y volvemos a hacer el procedimiento anterior dos veces mas, a la tercera vez cuando la luz de SECURITY se apague devolvemos de nuevo la llave a la posición OFF y volvemos a la posición ON, ha este punto los modulos de control habrán aprendido la nueva contraseña.
Cabe mencionar que si vemos que en le proceso que la luz de SECURITY parpadea es seguro que existirá un código de error en la BCM y el proceso de aprendizaje sera un fracaso. Otro factor importante a tomar en cuenta es que en estos sistemas se pueden hacer duplicados de llaves sin ningún problema, lo único que se debe tomar en cuenta es que el duplicado debe ser exactamente igual en forma por lo menos de la parte que llega ser introducida en el llavin, mucho en esto dependerá de la calidad de trabajo del cerrajero, pero siempre y cuando la llave sea igual no se tendrá ningún problema.
