En ocasiones podremos percibir fallos en el motor en ralenti(mínimo) o bien durante la aceleración, si la condición continua varios días es posible que la luz de motor empiece a permanecer encendida indicándonos que debemos extraer algún código de error que fue almacenado en la computadora.
Extracción y descripción del código P0300
Para muchos dueños de vehículos ha sido muy fácil adquirir alguna herramienta de diagnostico o algún lector de códigos para autos que implementen el sistema OBD2, esto les permite de forma fácil extraer los códigos de error almacenados por la computadora del motor y así poder determinar por que la luz amarilla de chequeo del motor permanece encendida.
Una vez conectado el equipo a la terminal de diagnostico nos damos cuenta que un código P0300 fue detectado el cual tiene la siguiente descripción “P0300 Random /Multiple Misfire Detected lo cual nos indica que la unidad de control de motor ha percibido una falla múltiple en el encendido o bien lo ha detectado pero sin poder determinar exactamente en cual cilindro.
Solución al código P0300
Un fallo múltiple del encendido nos indica que existe falta de chispa en uno o varios cilindros del motor, de esta forma el problema puede generarse ya sea en las bobinas de encendido, cables de bujías o en las propias bujías, de alguna forma la corriente enviada a la bujía para generar la chispa dentro del cilindro se esta perdiendo en al trayecto.
Por lo general en muchos casos el problema esta en cables de bujías en mal estado, los cuales dejan que la corriente se fugue en algún punto del trayecto haciendo que una chispa salte a la masa o negativo en alguna parte metálica del motor.
De las formas mas fáciles para determinar si los cables están con problemas y permiten fugas, sin ningún tipo de herramienta especial mas que la visión, esta la de poner el auto en un lugar oscuro y abrir la tapa del motor y encenderlo, en esta condición nos quedaremos observando detalladamente los lugares por donde pasan los cables en busca de algunas chispas azules que se fuguen a negativo en las partes metálicas del motor, una vez que confirmemos que existen dichas fugas procederemos a cambiar los cables por unos nuevos.
Aunque en la gran mayoría el código esta asociado a cables en mal estado no podemos dejar de lado las bujías o las bobinas de encendido cuando al verificar los cables no encontremos daños en ellos.
Solucionado el problema solo queda con el mismo lector borrar el código y probar el buen funcionamiento del motor.
Les recuerdo que estamos con los cien cupos para aprender la mecánica básica del automóvil, pueden inscribirse en nuestra pagina de inicio en el post nombrado la mejor forma de aprender la mecánica básica.
