Siguiendo con el desarrollo de artículos enfocados a códigos de error que se generan en la computadora del motor, los cuales causan que la luz de check engine se encienda en el tablero de instrumentos tocaremos el tema que describe el error P0171 como una condición pobre de la mezcla en la inyección de combustible,este código es muy común en la actualidad y podemos acceder a el con un herramienta de exploración o lector de códigos que nos permita conectarnos con la PCM o ECM.
Codigo P0171 Inyección demasiado pobre
El código P0171 System Too Lean Bank 1 según la descripción en ingles que demuestran la mayoría de equipos de diagnostico o lectores de códigos los cuales despliegan los términos en el idioma ingles en un gran porcentaje nos indica un síntoma que se esta presentado en el sistema,es decir, no nos habla de un fallo o comportamiento errático de un componente en especifico.
Debido a esto cuando se presenta un Código P0171 se necesita un proceso de diagnostico mas profundo en donde se presta atención a la condición de trabajo de varios sensores o componentes que directamente pueden causar que la mezcla se empobrezca.
Ahora bien, como lo hemos visto antes en otros artículos la computadora del motor puede trabajar en lazo cerrado o abierto( Open Loop, Closed Loop) esto con el fin de optimizar el rendimiento del motor, el consumo de combustible y poder disminuir los niveles de contaminación propios que se generan de la misma combustión dentro del cilindro midiendo de manera exacta la proporción aire/combustible con que se trabaja.
La computadora del motor regula o modifica la entrega de combustible según cambie la señal que envía el primer sensor de oxigeno el cual esta colocado antes del catalizador , la ECM solo tomara en cuenta esta información bajo la condición de ciclo o lazo cerrado. La cantidad en la entrega de combustible según la información del sensor de oxigeno se regulara con base a los valores de ajuste de combustible de corto y largo plazo. Como bien sabemos al ver estos parámetros con el escaner en tiempo real lo ideal seria encontrarlos en %0, entonces según la lectura sea mayor o menor a %0 la computadora entregara mas o menos combustible.
Cuando el porcentaje o parámetro de ajuste de combustible sube o baja superando los niveles máximos o mínimos el código de error P0171 se registra en la memoria lo cual hace encender la luz de Check Engine amarilla en el tablero indicándole al conductor una advertencia que en la gestión electrónica del motor se esta presentando un problema.
Causas para un código de error P0171
Si la relación de aire-combustible en mínimo o ralenti es mayor al valor máximo se genera el P0171, las causas de esto son bastantes, lo primero que hay que indicar es que en la mayoría de casos para que esto se registre el problema debe presentarse por mas de tres ciclos de trabajo del motor en donde en apariencia parámetros de temperatura de refrigerante, MAP, Flujo de aire, Tps, Sensor de oxigeno, purga del Evap, velocidad del motor y temperatura de aire de admisión se encuentren normales a revoluciones mínimas.
Existen 4 causas primordiales que generan que la computadora trate de corregir la mezcla aire-combustible enriqueciéndola sin poder lograrlo presentándose aun así una mezcla pobre.
- Fugas en la admisión que permitan la entrada de aire al motor
- Una presión de combustible inadecuada pues a mas baja presión menor cantidad de combustible saliendo por la punta del inyector.
- La válvula PCV atorada en la posición abierta.
- Alguna obstrucción de uno o mas inyectores.
Ahora bien, como vemos esta cuatro indicaciones directamente nos abren aun mas el abanico de posibilidades por lo cual debemos estar mas atentos en el diagnostico.
El en punto 1 vemos como una fuga por la admisión puede causar que la mezcla se empobrezca por lo cual la ECM aumenta la cantidad de combustible que inyecta para enriquecerla, pero bien puede que no existe alguna fuga y mas bien se trate de un Sensor de flujo de aire que esta sucio o con un mal funcionamiento y envié a la ECM un señal incorrecta de la cantidad de aire que esta entrando al motor, esto mismo puede pasar con el sensor MAP.
Otro ejemplo puede ser la propia medición que hace el sensor de oxigeno por el cual se basa la computadora para saber si la mezcla esta rica o pobre, esto significa que si el sensor a perdido condiciones o sensibilidad generaría una señal errónea o de menor o mayor intensidad que la computadora interprete como una mezcla pobre o rica.
No hay que dejar de lado también un fallo interno del ECM es muy importante siempre que se genere un problema de estos buscar si existe información relacionada en algún boletín técnico que nos indique una posible actualización del ECM para corregir el error-.
Es claro que alguna fuga en el escape antes de los propios sensores de oxigeno también podrían generar una lectura errónea por parte del sensor de oxigeno.
Defectos en el filtro de combustible o el regulador de presión podrían generar también un presión inadecuada de combustible ademas del propio funcionamiento de la bomba de combustible.
Como vemos las posibilidades para un código de error P0171 son bastantes amplias y requieren de un diagnostico profundo en donde también tiene mucho peso la capacidad del técnico automotriz para valorar los parámetros que presenta el motor y encontrar pequeñas guías que nos lleven a un diagnostico correcto y una reparación del problema exitosa.
