Los códigos de error en los automóviles son una guía que permiten al técnico tener un punto de inicio en el diagnostico y el propio proceso de reparación, el los vehículos actuales la cantidad de códigos que puede registrar un PCM o ECU puede ser bastante amplia, algunos códigos de error registrados podrían tener relación directa con el fallo o problema que presenta el motor y otro grupo amplio de códigos podrían tener una influencia indirecta o nula sobre el propio funcionamiento, en este caso tenemos una consulta de un lector de nuestro sitio web sobre una anomalía que presenta su Honda Civic 2001.
Honda Civic se apaga después de que rpm bajan.
Fernando León nos hace la siguiente consulta:
Como bien describes en un anterior articulo escribimos sobre el código de error P1361 y P1362 en vehículos Honda y un boletín de servicio técnico por parte del fabricante para este código de error.
En tu caso pues vamos a referirnos a un código de error que NO nos proporcionas pero que el mecánico te hace ver que tenia relación con el sensor de oxigeno.
En primera instancia por lo general los fallos que pueda presentar un sensor de oxigeno de un Honda Civic 2001 tendrían poca relación con un descenso de las RPM , perdida de potencia hasta un punto en donde el motor se apague.
Un sensor de oxigeno como los que usa en ese año modelo un Civic podrían generar algún incremento en el consumo de combustible o bien que las emisiones contaminantes se eleven por encima de los limites , se podría observar como la luz de Check Engine queda encendida de forma permanente pero las posibilidades para que el motor se apague son mínimas, de hecho que podrían limitarse a un corto a positivo en la linea de la señal del sensor hacia la computadora del motor.
Existen también otro tipo de sensores de oxigeno de banda ancha en motores mas modernos que si podrían causar problemas de aceleración, perdida de potencia, exceso de humo por el escape o bien pueden causar que el motor se apague, pero en el caso de tu auto esto no aplica.
Es común en casos de sensores de posición de cigüeñal o de posición de árbol de levas que existan fallos intermitentes, es decir, podría fallar un sensor de este tipo hoy, apagarse el motor, después dar arranque y no volver a fallar durante 30 días o bien podría fallar solo bajo condiciones de mucha temperatura en viajes mucho mas largos a los cuales esta acostumbrado el vehículo.
Siempre es importante confirmar los códigos de error, es decir , con un escanner o lector de códigos borrar los registros y generar una prueba en carretera los días que sean necesarios hasta que el fallo se presente y la luz de check se encienda para volver a conectarse con la computadora de motor y confirmar que exista el mismo error.
Mi consejo ante un P1361 o P1362 después de revisar la polea y árbol de levas según el boletín de servicio por parte de Honda seria revisar los terminales eléctricos del sensor y computadora, si todo esta normal podrías verificar con osciloscopio el funcionamiento del sensor, en dado caso que el código o fallo sea recurrente te aconsejo cambies el sensor.
