Uno de los sistemas que se utilizan en la actualidad para variar la relación de aire- combustible con la cual trabajara el motor son los dispositivos AFC los cuales pueden modificar este factor sin la necesidad de reprogramar la computadora o modulo de control del motor.
Modificar relación de aire-combustible
Existen múltiples factores que se pueden modificar en un motor para aumentar la potencia, los que generan mayores resultados se dan directamente en el motor, sin embargo estos son lógicamente mas caros, como es lo habitual las personas empiezan por mejorar la aspiración y el escape y de paso aumentar la cantidad de combustible que se quemara en la cámara de combustión.
Existe un dispositivo de fácil instalación que nos permite tener muy buenos resultados, la AFC interviene dentro del circuito del sensor de flujo de aire o bien del sensor de presión absoluta del múltiple de admisión, cualquiera de los dos sensores esta directamente relacionado con la cantidad de combustible que entrega el modulo de control del motor.
Función de la AFC
Como bien sabemos existen tres tipos de relaciones con las cuales un motor puede trabajar, mezcla pobre, mezcla ideal o bien mezcla rica, cada una tendrá en el motor rendimientos diferentes, es claro que la idea de una AFC será pasar de mezcla ideal a mezcla rica aumentando la cantidad de combustible que se entrega, para esto el usuario podrá elegir entre varias curvas de ajuste lo cual modificara la información que es enviada a la computadora de parte del sensor de flujo o del sensor de presión en el múltiple.
Por lo general estos dispositivos podrán mostrar datos interesantes en la pantalla como la presión de vacío o la presión del turbo según las características del motor, la capacidad o cantidad de flujo de aire que entra al motor, las revoluciones por minuto a las que opera el motor, la posición de la palometa de aceleración, el porcentaje de corrección y algunas otras.
Algunos de estos dispositivos también tienen las propiedades de poder controlar o ajustar el momento en que se activa y desactiva la apertura variable de las válvulas entre las levas normales o mas pronunciadas.
