Sin duda alguna la modificación del contador de kilómetros totales recorridos por los vehículos u odometros digitales es actualmente un servicio de alta demanda que los talleres de servicio deben tener ya a disposición de sus clientes, los tableros actuales son computadoras con capacidad de comunicación con diferentes módulos de control y tienden a dañarse mas a menudo de lo que se piensa por lo cual en muchos casos se deben reemplazar y en ese momento es cuando se debe equiparar la lectura o registro del recorrido total del tablero original con el que se va a reemplazar, un lector de nuestra pagina nos hace la siguiente consulta desde Venezuela sobre las imágenes existentes para identificar memorias EEPROM en tableros.
Base de datos de imágenes de memorias EEPROM
Buenas Noches , Saludos desde Venezuela. Mi duda es sobre si ustedes poseen una base de datos donde salgan las imágenes de donde esta el eeprom del tablero de cada modelo de vehículo depende de sus marcas. Es sobre el tema de modificar el kilometraje, como acá todo esta difícil en Venezuela busco la forma de rebuscarme , tratando de que mi pasión de los autos me ayuda a salir adelante con esta economía acá . Si logro saber bien como es todo tratare con esfuerzo comprar la interfaz para conectar el eeprom y hacer la modificación… Pero necesito esos datos con todos para que se me haga mas fácil , porque trabajo solo y buscarlos se me complica… Y necesito su ayuda.
Victor Rios.
Bueno Victor, el tema no es tan sencillo como parece y las posibilidades de adquirir una base de datos es algo complejo por lo menos si buscas una base completa para todas las marcas de vehículos, debemos recordar que la información del total de kilómetros o millas recorridas se almacena en memorias EEEPROM seriales o bien dentro del microcontralodor lo cual hace mas complejo la lectura del DUMP, ahora bien, todo depende del tipo de tablero, marca de vehículo y equipo a utilizar.
Al igual que con los escaner automotrices encontrar uno que te brinde el 100% de cobertura en todas las marcas con todas las funciones especiales es tan imposible como encontrar encontrar una interfaz o programador de memorias o micros que te sirva para todos los tipos de tableros y marcas de de automóviles.
Existen programadores de memorias eeprom seriales que se quedan cortos o no son suficientes para modificar en microcontroladores, o existen programadores que solo manejan una base de datos limitada de ciertas marcas, ante esto ademas del programador se debe disponer de la calculadora para modificar manualmente el DUMP de la memoria, esos programas no son gratuitos o existen bases de datos o calculadoras gratis pero para modelos de vehículos no tan recientes.
Sin duda alguna si quieres entrar en el negocio de la reprogramacion de odometros digitales con el paso del tiempo te darás cuenta que necesitaras de varios equipos si piensas tener un 100% de cobertura en el servicio, debo mencionarte que la diferencia entre los equipos que tengas significara que tan simple o complejo se vuelva programar una memoria.
Para darte un ejemplo, muchos vehículos tienen posibilidad de corregir la lectura del odometro a través del terminal de diagnostico del vehículo, es decir , el equipo se conecta con la memoria eeprom o microcontrolador por medio de diagnosis sin necesidad alguna de desarmar el tablero, solo esto puede marcar una gran diferencia en tiempo de trabajo y técnicas de soldado y manipulación de componentes electrónicos en el tablero de instrumentos y posiblemente el costo monetario para el cliente sea el mismo por medio de diagnosis que des-instalando el tablero, es claro que la segunda opción es y sera mas compleja que la primera, pero en programación no se cobra por tiempo sino por el resultado, así que sera el mismo costo para el cliente si le desarmo el tablero de instrumentos y lo hago manual con un programador que si lo hago por medio de terminal de diagnostico y duro solo 5 minutos.
En algunos equipos podemos encontrar una base de imágenes en donde podemos identificar y localizar las memorias o en casos de micros los lugares donde debemos hacer el conexionado para acceder al área del eeprom dentro del micro, pero en ningún caso encontraremos un equipo de imágenes completa por marca,estilo, año modelo y tipo de tablero que tenga ese 100% de cobertura.
Lo mas cercano a una base de datos de imágenes libres por Internet para identificar memorias o micros la he visto en la pagina https://cardumps.com , creo es lo mas cercano que he visto a una biblioteca de imágenes y dumps en donde las imágenes son libres para observar pero los dumps tienen un costo económico por descarga.
Fuera de eso te recomendaría que si trabajas con un programador exclusivo de seriales eeprom utilices la informcion de la calculadora de tachosoft cuya versión 23.1 se puede descargar de internet y tiene una cobertura para vehículos entre el año 2000 y el año 2010.
También he visto por ahí un programador de eeprom para tableros de vehículos dedicado solo a este tipo de memorias de muy bajo costo que lo vende una persona en Peru y hace envíos a toda américa, lógicamente esto implica que en todo los casos se debe desarmar el tablero y esto es complejo y delicado en muchos casos pues se debe manipular las agujas de los medidores y la calibración al volverlas a instalar puede ser en algunos casos un dolor de cabeza, ademas de que debes manejar una buena técnica de desoldado y soldado de la memoria, caso contrario puedes echar a perder un tablero y en vez de tener alguna ganancia pues tendrás que conseguir uno usado si el daño es muy severo.
Es por esta razón que en cuanto a programadores cuantos mas tengas que te hagan el proceso mas fácil pues mucho mejor, es mucho mas seguro y fácil modificar la lectura a través de la toma de diagnostico con un equipo que nos brinde esa facilidad que ponerte a desarmar todo el tablero, a fin de cuentas termina el cliente pagando igual sea que dures 10 minutos por terminal de diagnostico que 1 hora desarmando el tablero, también hay que tomar en cuenta que en marcas de vehículos asiáticos la gran mayoría hasta el 2016 y 2017 no tienen opción de modificación por medio de diagnosis limitando el trabajo a obligatoriamente desarmar el tablero.