Bien hemos escrito antes sobre la gran cantidad de computadoras que vienen instaladas en los automóviles actuales, en promedio podemos encontrar entre 25 o 30 módulos, aunque existen autos con varias decenas mas en donde podemos encontrar hasta 80 o 90, pero la pregunta es; ¿que sucede si meses o años después se necesita cambiar algún calculo algorítmico debido a deficiencias que se presentan?
Re-programación con el protocolo J2534
Es un hecho que en cuanto a programación existirán siempre mejoras o actualizaciones necesarias para cualquier equipo a fin mejorar su rendimiento, corregir vulnerabilidades o cierto tipo de problemas que aparecen con el uso bajo ciertas circunstancias que no estaban contempladas en un principio.
Las computadoras en los automóviles no están exentas de este tipo de problemas y cuando se presentan es necesario una actualización en la programación de uno o varios módulos o computadoras, en un principio los fabricantes con su equipo original y protocolo de comunicación especifico podrían actualizar dichos datos, este inconveniente para la totalidad de talleres externos no permitía que este servicio se pudiera dar en cualquier taller y era un servicio exclusivo del taller del distribuidor autorizado.
En la actualidad la norma J2534 permite que cualquier taller externo pueda re-programar módulos de control para reparar defectos que aparezcan y en los cuales exista una actualización por parte del fabricante en sus sitios web, de esta forma se conecta al vehículo un equipo que cubra la norma J2534, este equipo a la vez se conecta a la PC o equipo portátil y por medio de la conexión de Internet se descarga la ultima actualización con la cual se re-programa el modulo.
Sin duda alguna que no todas las actualizaciones están disponibles para los talleres independientes pero por lo general las mas importantes en cuanto a emisiones y seguridad se pueden descargar de las paginas web de los diferentes fabricantes, este servicio no es gratuito por lo que el taller independiente deberá pagar por acceder a dichas descargas.
En algunas ocasiones se presenta la iluminación de la luz de check engine o service engine soon y aunque se siguen los procedimientos necesarios para reparar el código de error el problema persiste, esto pasa en innumerables ocasiones en todas las marcas de vehículos y para corregirlo se necesitara de una re-programación siempre y cuando exista una actualización y registro para ello. La norma J2534 tiene mas de 10 años de estar en funcionamiento y gana terreno día a día en todos los talleres independientes o externos al distribuidor.
