Las bujías de precalentamiento las encontramos en los motores que utilizan combustible diésel, en muchas ocasiones entre los conductores y dueños de vehículos se confunde su funcionamiento con el de las bujías que se utilizan en un motor gasolina, como nuestra pagina se dirige a propietarios de vehículos que quieran aprender mecánica básica aportaremos las diferencias entre las dos.
Bujías incandescentes
Las bujías de pre calentamiento o incandescentes (mismos términos populares) son incorporadas en los motores diésel con la intención de favorecer los primeros arranques cuando el motor esta frió, aunque comparten el nombre con la bujías para motores gasolina sus funciones son completamente distintas.
Como lo hemos visto anteriormente, el motor gasolina necesita de una chispa dentro del cilindro para que el proceso de combustión se inicie, las bujías en el motor gasolina tienen la función de recibir una tensión determinada de la bobina de encendido y provocar un salto de corriente o chispa en sus electrodos dentro del cilindro.
El los motores diésel este proceso de introducir dentro del cilindro un salto de corriente o chispa no existe, pues el inicio de la combustión se da por la alta relación de compresión lo cual eleva considerablemente la temperatura del aire, que al entrar en contacto con el combustible que sale del inyector se auto inflama iniciando así el proceso de combustión.
Como bien vemos es necesaria bastante temperatura en el aire existente dentro del cilindro para el inicio de la combustión cuando entra en contacto con el combustible diésel, sin embargo existen condiciones en donde esta temperatura podría ser difícil de alcanzar como en los primeros arranques cuando el motor esta frió lo cual por lógica indica que las paredes del cilindro y la cámara de combustión se encuentra en igual condición.
Función de la bujía incandescente.
La bujía incandescente es como una resistencia que al recibir voltaje empieza a adquirir temperatura rápidamente, por lo general una bujía de estas en menos de 5 segundos desde que recibe voltaje adquiere alta temperatura hasta el punto de tener un tono naranja en su punta, esto logra que el aire que se encuentra en la cámara de combustión también adquiera temperatura aun cuando el motor este frió disminuyendo así los problemas de arranque.
Control de las bujías de incandescencia.
En autos un poquito antiguos(yo diría mucho 🙂 ) el tiempo de accionamiento de las bujías se daba manualmente por el conductor por medio de un botón que debía accionar por una cantidad de segundos determinada , en la actualidad todo esto es controlado de forma electrónica por medio de sensores y actuadores que según la temperatura del motor determinan en que momentos y durante cuanto tiempo deben ser encendidas las bujías incandescentes.
Problemas asociados a bujías incandescentes malas.
Pues buenos, definitivamente una bujía de incandescencia en mal estado provocara que el motor en frió cueste encender, esta dificultad en el arranque podrá ser mayor si en ves de una bujía hay dos en mal estado y así sera peor si hay 3 o 4, de esta forma en motores diésel que internamente no estén en buen estado sera sumamente difícil el arranque si le agregamos que todas sus bujías estén malas.
Otro problema asociado a bujías incandescentes en mal estado sera el deterioro del arrancador y de la batería pues en muchas ocasiones el conductor se excede en los tiempos en que acciona el arrancador y esto como lo hemos visto antes genera un deterioro del arrancador y la batería.
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Omar Morales.
