Los avances tecnológicos implementados en los diferentes sistemas del automovil provocan que existan en la actualidad decenas de procesadores gestionando de forma electrónica la gran mayoría de funcionalidades, esto en primera instancia provocaría un incremento sustancial del cableado dentro del vehículo, la solución a este problema es la utilización de una red en la cual se reduce la utilización de cableado ademas que se generan otros beneficios importantes.
CAN Controller Area Network
Nuestra pagina esta enfocada o dirigida a conductores o propietarios de vehículos, siempre tenemos como meta primordial llevar contenido que fortalezca el conocimiento de nuestros lectores habituales en temas de mecánica básica automotriz, por muchas razones siempre sera importante entender como funcionan nuestros automóviles, en fin, para una red se necesitan de dos procesadores o unidades de control como mínimo que permitan entre si la comunicación y el intercambio de datos, con todos los avances tecnológicos al tiempo presente la cantidad de módulos de control instalados en el vehículo sigue creciendo, las redes son indispensables para la comunicación entre todas ellas, ya sea por medio de una red principal y algunas otras sub-redes.
Para que se necesita una red CAN en el automóvil?
Muchas de estos procesadores necesitaran de alguna información en común en tiempo real, podrán existir a forma de ejemplo 6 unidades de control que necesiten la información de la velocidad a la que transita el vehículo(motor,transmisión, dirección eléctrica, SRS-bolsas de aire, modulo de la instrumentación,ABS), esto supone 6 cables que salgan del sensor de velocidad para cada una de las 6 unidades de control a fin de entregar la información, pero esto llega a ser diferente con una red en donde una unidad de control recibe la información del sensor de velocidad y esta entrega la información a la red, red que interconecta a las 6 unidades de control, de esta forma el mensaje es enviado y cada unidad lo recibe si es que necesita de ese dato.
La red can bus conecta a diferentes procesadores por medio de dos cables trenzados por los cuales es enviada y recibida la información codificada de forma digital.
Esto facilita que las señales análogas de los diferentes sensores sean transformadas por un controlador a una señal digital, es decir, los famosos ceros y unos, lo que permite enviar un mensaje que sera codificado bajo ese patrón de 0 y 1
El protocolo CAN ha sido implementado por la mayoría de fabricantes de automóviles a partir del 2008 aunque ya en muchos autos europeos era un estándar de años atrás, es claro que a medida que los años pasan y mas unidades de control son agregadas a la red se implementan mejoras en la velocidad de transferencia de los datos que son enviados, no sera los mismo una red donde existan 2 o 3 procesadores a una red en donde se interconecten 15 o mas unidades de control.
En resumen, en una red múltiples controladores pueden por medio de un solo circuito enviar y recibir datos, esto reduce sustancialmente el cableado, al permitir la comunicación entre los diferentes controladores se amplia la capacidad de automatización y mejora el rendimiento provocando que los diversos sistemas tengan un mejor aprovechamiento generando mayor seguridad y hasta menor consumo de combustible ademas de darle un factor común en el protocolo de comunicación a fin de diagnosticar problemas en la gestión electrónica del motor. Es por esa razón que un lector de códigos con protocolo CAN BUS podría recuperar códigos de error entre las múltiples marcas a partir del 2008, a no ser que el vehículo fuera fabricado para el mercado estadounidense y tuviera certificación OBDII la cual limitaba la cantidad de protocolos de comunicación a utilizar después de 1996 para esa región en especifico.
Ademas de la red CAN los fabricantes pueden utilizar otras redes en un mismo vehículo según la necesidad, de esta forma podemos encontrar alguna otra red de menor capacidad o velocidad en donde se ubiquen otros sistemas y componentes tales como el audio, puertas, posición de los asientos, ventanas eléctricas, luces y demás sistemas que no necesiten de forma directa estar conectados a la red CAN, sin duda alguna estas sub redes permiten el diagnostico de diferentes componentes, y su sincronizacion, programación o codificación ademas de la reducción de cableado para lo cual también son importantes.
