Siguiendo con las consultas habituales que nos llegan a través de nuestra red social de Facebook tocamos hoy el tema de la generación de corriente por parte del alternador, determinar entre que parámetros o medidas se debe situar la generación de voltaje a diferentes RPM siempre es importante y esto nos permitirá como conductores en dado momento que las circunstancias así lo requieran tomar la decisión mas acertada.
¿Cual es el voltaje ideal que debe generar un alternador?
Un seguidor de nuestra pagina en Facebook nos hace la siguiente consulta:
Buenas tardes. Le deseo para este año mucha salud y prosperidad. Mi consulta para el día hoy es con respecto a los valores que muestra las medición de alternador de mi carro y me gustaría saber si están dentro del rango normal. La batería con el carro apagado el multimetro me indica 12.44 volt. DC. Al encender el carro muestra 14.71 volt. Al poner el aire acondicionado las luces largas el voltaje cae a 12.35 volt..Lo aceleró a 2000 rpm y el voltaje se estabiliza en 13.21 volt. Por el momento el carro no muestra ningún problema y el testigo de la batería no se ha encendido. Todo funciona bien, le realice un escaneo y todo en orden. Lo que tengo dudas es por la caída de voltaje. Y creo que tengo sospechas de que la producen los dos abanicos del carro. Muchas gracias por la atención y tenga un excelente día.
En este caso se trata de una Nissan Murano 2005 motor VQ35, el cual trae incorporado un alternador HITACHI LR1110-723E el cual funciona con 12 voltios y tiene una capacidad de entregar 110 A.
Un alternador puede funcionar en sistemas de 12 voltios pero puede tener diferente capacidad de entrega de amperios, en este caso vamos a hablar de voltios que es del parámetro que nos preguntas.
La batería en estado de reposo con el motor apagado debería mostrar en un voltimetro digital una lectura entre los 12.55 y 12.85 si es que se encuentre en buen estado y completamente cargada, si este voltaje en reposo disminuye de los 12.25 es posible que le haga falta carga o bien que tenga algún defecto que en dado momento impida el arranque, baterías que solo reflejen un voltaje inferior a 12.00 voltios no permitirán al momento del arranque entregar la suficiente corriente.
En el caso de un Nissan Murano y muchos casos mas en diferentes marcas una vez que se arranca el motor el regulador de voltaje incorporado podrá situar el parámetro entre los 14.1 y 14.7 voltios, esto dependiendo de las rpm y consumo eléctrico.
Voltaje en relación a las revoluciones por minuto del motor(RPM)
El alternador ocupa un mínimo de rpm para poder entregar la corriente, es posible que bajo diferentes condiciones las rpm tiendan a disminuir bajando proporcionalmente el voltaje, para esto la computadora puede ajustar las rpm según sea necesario, existen casos específicos como cuando giramos el volante en sistemas de dirección hidráulica o dirección eléctrica o bien cuando activamos el aire acondicionado, estos casos podrían aumentar la demanda de corriente por parte de varios consumidores al mismo tiempo que tienden a disminuir las rpm en mínimo como parte del aumento de la carga sobre el motor, acá entra el modulo de control aumentando el numero de revoluciones para poder compensar dicho aumento en la carga del motor.
Cabe resaltar que existen vehículos que utilizan otro tipo de batería y sistema de carga que provea un voltaje menor y mas estable, en donde se puede situar el voltaje entre los 13.50 voltios ya con el motor encendido, este no es el caso, pero de todas formas es posible que el consumo de los dos abanicos más la demanda del sistema de aire acondicionado te reflejen un voltaje de 13.21 como lo describes.
Lo que no seria normal es que necesites aumentar las rpm a 2000 para que el voltaje vuelva a incrementar, por lo general eso se compensa con elevar unas 100 rpm, si después de acelerar a 2000 vuelves a dejar el motor en el mínimo y el voltaje vuelve a caer a 12.35 es muy posible que exista un defecto en el alternador.
