Un lector de nuestra de nuestra pagina y seguidor en redes sociales nos hace la siguiente consulta relacionada a un consumo de combustible que percibe como alto después de un cambio de tapón del deposito de combustible, también nos hace la pregunta sobre lo que puede estar pasando en su sistema de audio pues el sonido no se escucha a pesar de que todo parece funcionar de manera correcta.
Luz de Check Engine por tapón quebrado
Hola amigos, tengo 2 preguntas:
La primera es acerca del consumo de mi vehículo, hace un tiempo rompí casualmente la tapa del combustible, no quedó completa pero puse la parte que podía entrar, luego de un tiempo prendió la luz del tablero además de ver que la gasolina bajaba muy rápido, obviamente se estaba evaporando. Compré una tapa de acuerdo al modelo de mi vehículo (Mazda 5 2009) que no es exactamente la misma; la luz se apagó, pero siento que la gasolina se gasta más rápido que antes.
¿Que puedo hacer? Se habrá alterado algo en ese tiempo que la tapa no funcionaba bien, tendré que limpiar inyectores o algo?
2. Dejé mi vehículo estacionado por 1 mes a la intemperie, mientras había nieve y frío. Cuando volví todo funcionaba bien salvo que no puedo escuchar el sonido de la radio, aún cuando está prende y funciona perfecto, es algo entre la radio y los parlantes. Desmonté para revisar alguna conexión o interferencia en la salida de la radio y no encontré absolutamente nada, qué creen que pueda ser?
Muchas gracias
Sistema EVAP
Como bien piensas el hecho de conducir con un tapón de combustible quebrado va a generar que la computadora del motor registre un código de error relacionado al sistema de evaporación de combustible, recordemos que este sistema acumula en el Canister el combustible que se evapora dentro del tanque para que después pueda ser purgado en momentos que la computadora así lo estime según su programación, el sistema EVAP tiene toda la capacidad para determinar si existen fugas de estas evaporaciones ya sea por el tapón, el tanque o todo el circuito de tuberías por donde se acumula o fluye dichas evaporaciones hasta llegar a la múltiple de admisión en el motor, entonces, en primera instancia queda claro que un tapón quebrado o con defectos es capaz de generar un código de error y por ende activar la luz de motor.
En cuanto a limpiar inyectores como un problema asociado a circular con el automóvil con el tapón quebrado pues no, los inyectores no tendrían en si ninguna consecuencia o efecto secundario por el hecho de andar con defectos el tapón( Exceptuando claro esta si en esas condiciones atraviesas un rió y entra agua al deposito 🙂 🙂 ) .Sin embargo si llevas tiempo o mucho kilometraje( mas de 50 mil kilómetros) sin limpiar inyectores pues por mantenimiento preventivo seria buena idea.
Para darnos cuenta como esta trabajando la computadora del motor la entrega de combustible y ver si en alguna manera se esta empezando a alejar de los parámetros ideales de fabrica te podría recomendar conectar un escaner con el modulo de control y poder acceder a los datos en vivo y buscar entre todos los parámetros dos muy importantes como los son el LT FTRIM y el ST FTRIM, estos dos valores reflejados en la pantalla del escaner en porcentajes indican la compensación de combustible que hace la computadora para enriquecer o empobrecer la mezcla, entre mas cerca este el valor en porcentaje a un 0% sera mejor, es decir si en el parámetro de LT FTRIM vemos un valor por debajo de 10% o mayor a -10% podríamos darnos por satisfechos, ahora bien, si este valor esta muy cerca del 20% o llega a ese tope sera claro que la computadora esta inyectando un 20% mas de combustible enriqueciendo la mezcla para compensar algún defecto, defecto que habría que buscar pero que no tendría mucha relación con el cambio de tapón.
Ahora si vez que el parámetro esta muy cercano a 0% y sientes que al vehículo le dura menos el combustible pues seria posible que exista una fuga en alguna sección y no sea directamente el motor el que la este consumiendo.
Problemas con el audio en el Mazda 5
Para este modelo el radio es una unidad conectada a la red de comunicación del vehículo, de esta forma se puede generar generar un diagnostico con escaner y buscar algún código de error que nos de guía para el problema que describes, aun así el fabricante indica que cuando existan problemas de volumen en cuanto a que suene muy bajo o del todo no suene se debe revisar la conexión de la unidad del radio con la antena buscando una conexión deficiente,bien podría ser también un defecto de la propia unidad de radio.
Les recuerdo a todos que pueden formular sus preguntas a través de nuestra red social en facebook, es importante que cuando lo hagan se esmeren en detallar bien el problema, explicarnos que tipo de vehículo es y que año modelo.
