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El sistema de frenos puede trabajar a  muy altas temperaturas debido a la constante fricción de las pastillas de freno contra los discos o las zapatas contra el tambor, la perdida en la potencia de frenado o “brake fade” asociada a estas altas temperaturas tiene su origen en la formulación y calidad de los componentes de la masa de las pastillas y zapatas.

La perdida de potencia en el frenadoFade brake en discos y tambores

Claro esta también que este efecto se reduce de forma notoria entre mas capacidad de ventilación tengan los discos y tambores de forma que el calor se pueda disipar rápidamente.

La perdida de potencia en el frenado por  lo general se da de forma mas constante en los sistemas de frenos que todavía vienen equipados con zapatas y tambores puesto que en estos sistemas la ventilación o refrigeración tiene muchas limitantes. Sin embargo también es un hecho que este fenómeno puede darse en sistemas con disco de freno si la formulación y calidad de los componentes de la masa de frenado de las pastillas no son los correctos para aplicación según el tipo de automóvil o aun mas si la calidad de los componentes de la pastilla de frenos esta por debajo del mínimo requerido.

Síntomas del debilitamiento de los frenos.

Este debilitamiento de los frenos o perdida de potencia en el frenado se percibe como una reducción considerable en la capacidad de detener el vehículo aun cuando el pedal del freno se siente firme y con buena presión, es esa sensación de  empujar el pedal con fuerza y sentir que la reducción de la velocidad en el vehículo es mínima.

De hecho, no hay que confundir este síntoma con el de perdida de presión en el sistema de frenos por un exceso de temperatura en el liquido de frenos, pues son dos problemas distintos, en el caso del liquido de frenos con mucha temperatura el pedal termina por tocar fondo, se siente esponjoso, no se genera presión, mientras que en el caso del “fade brake” el pedal se siente duro, con buena presión desde el inicio y por mas duro que se empuje la reducción de la velocidad sera mínima.

Causas de la perdida de potencia en el frenado

Una reducción considerable en el rozamiento que permite la desaceleración del vehículo se debe a la aparición de gases que intervienen entre los discos o tambores con la masa de frenado debido a la acumulación de calor, de esta forma es importante tener claro que existen muchos tipos de masas de frenado en pastillas y zapatas las cuales según su categoría tendrán altos o bajos indices de transferencia de calor, de esta forma existirán pastillas de freno que con un mínimo uso provocaran una gran acumulación de calor en el área de contacto con el disco y proporcionalmente a esta acumulación habrá una disminución en la potencia de frenado.

Existen el mercado hasta 20 tipos diferentes de pastillas de freno, cada una para aplicaciones diferentes, lo cierto es que dentro de este gran numero de posibilidades habrán algunas muy económicas en las cuales el debilitamiento  de los frenos o “fade brake” se hace muy evidente esto debido a la baja calidad de los materiales con que son fabricadas, problema similar que se da cuanto las personas optan por re-enfibrar disminuyendo a niveles peligrosos la eficacia del frenado, sin embargo después estaremos tocando este tema, tomando en cuanta el tipo de material que se usa para ese tipo de trabajo.

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