Un dispositivo importante en el rendimiento de un motor es el turbo compresor, el turbo compresor permite elevar de forma considerable la entrada de aire al motor, entre mas aire mas oxigeno y por consiguiente podremos elevar la cantidad de combustible que se inyecta al motor elevando la potencia.
¿Para que sirve un turbo timer?
El propósito principal de un temporizador de este tipo es mantener encendido el motor al ralentí (mínimo) por un lapso de tiempo determinado o configurable después de haber quitado la llave de encendido, de esta forma podremos cerrar el vehículo y el temporizador se encargara de apagar el motor según los segundos o minutos programados.
Por lo general en un turbo se tiende a generar mucha temperatura, puesto que una parte de este componente converge directamente con los gases de escape, por esta razón además de la línea de lubricación encontramos una sección con refrigerante que lo atraviesa para así ayudar a controlar la temperatura.
Es claro que el aumento en la temperatura tanto del múltiple de escape así como del propio turbo compresor ira en paralelo con la necesidad de aceleración o potencia por parte del conductor, es decir, si transitamos por carretera con nuestro automóvil, provisto en el motor de un turbo compresor de forma normal sin aceleraciones bruscas y constantes es muy probable que la temperatura en estos componentes no sea muy distinta a la de un motor aspirado o atmosférico.
Por el contrario, si exigimos al máximo o de forma constante al motor será claro que la temperatura se elevara fácilmente hasta el punto de poder notar tonos incandescentes en el múltiple de escape y es para estas ocasiones donde un temporizador o turbo timer hace un complemento perfecto.
¿En que forma ayuda un turbo timer?
El turbo timer nos permite quitar la llave de encendido y cerrar el vehículo a pesar de haber exigido al motor minutos atrás, de esta forma este temporizador mantiene encendido el motor a bajas revoluciones por un tiempo determinado, esto provoca un descenso escalonado de la temperatura del colector de escape debido a la disminución de la temperatura de los gases de escape al ralentí, en estas circunstancias el refrigerante y el aceite de motor siguen lubricando y refrigerando al turbo compresor.
La vida de un turbo compresor dependerá en gran medida del flujo y calidad de aceite que lo atraviesa, debemos recordar que un turbo puede mantener un régimen de giro aun después de apagar el motor y es por esta razón que se hace necesario reducir la temperatura de operación del colector de escape y el propio turbo antes de que deje de circular el aceite de motor.
Estos temporizadores proveen opciones para poder apagar el motor de forma inmediata al quitar la llave o bien para mantenerlo encendido por algunos segundos o minutos dependiendo de lo que le exigimos al motor en los últimos kilómetros de conducción.
