Desde el año 1995 y por mas de una década Nissan utilizo en la estrategia del primer arranque en sus motores la señal del arrancador o Starter Signal, es algo común en modelos fabricados entre esos diez años los problemas para poder encender el motor, ya sea frió o caliente es casi imposible que el motor encienda en la primera oportunidad aun cuando dejemos la llave en posición de arranque por mas de 15 segundos, volvemos hacia atrás y giramos de nuevo la llave hasta que la tercera o cuarta vez el motor enciende, una vez que el motor llega a encender vemos como la potencia , mínimo estable y el consumo de combustible se mantienen normal y nos preguntamos la razón por la cual es difícil el encendido del motor.
Motor cuesta que arranque en vehículos marca Nissan
A pesar de que los motores de combustión interna varían en diseño según las necesidades del mercado para donde van dirigidos su ciclo de trabajo sigue siendo el mismo, todos absorben aire, lo comprimen con una mezcla de combustible, dicha mezcla aire-combustible se enciende y esto genera un ciclo de trabajo el cual aporta energía para mover el vehículo, después de quemarse esa mezcla y finalizar ese ciclo los gases resultantes son enviados por el escape. Aunque todos al final trabajan bajo el mismo principio queda de por medio la estrategia que usa el fabricante para sincronizar todos los sensores y actuadores en busca de el mas alto desempeño por parte del motor.
Las estrategias son en ocasiones ese proceso que caracteriza a una marca, es un distintivo que las diferencia de las demás y estos procesos específicos en la mayoría de casos quedan en el secreto por muchas razones, con el tiempo estas van saliendo poco a poco a darse a conocer entre técnicos fuera de la cobertura del representante de la marca, ¿que quiero decir con esto? Bueno, a nivel de taller en ocasiones un síntoma que presenta un motor, transmisión o alguna parte eléctrica de carrocería conlleva un proceso de diagnostico a fin de identificar la causa del síntoma o problema y para llegar a esto se debe conocer la estrategia del sistema, si no la conoces puedes estar dejando por fuera del proceso de diagnostico un parámetro importante o vital para el buen funcionamiento de X o Y sistema.
Problemas para poder encender el motor en Nissan
Nissan utiliza sensores de posición de cigüeñal y de posición de árbol de levas para poder determinar el momento exacto de la apertura del inyector y el salto de la chispa, de esta forma la estrategia indica que la computadora debe tomar la señal por parte del Sensor de posición de árbol de levas con el fin de conocer la posición del cilindro 1 y empezar de forma secuencial la apertura de inyectores, sin embargo el detalle esta en que la ECU solo toma la información del sensor de posición de árbol en el momento del arranque sincronizando así la apertura secuencial y tiempo de encendido.
La computadora del motor tiene una linea que llega directo del llavin de encendido, esta linea solo tiene alimentación de corriente en el momento en que llevamos la llave a posición de arranque, un problema en esta linea, el fusible o los terminales provocara que la señal de arranque o Starter Signal no sea provista a la ECU, en dado caso como no existe señal la información por parte del sensor de posición de árbol de levas no sera tomada en cuenta para determinar la posición del cilindro 1 y la apertura secuencial no podrá ser sincronizada generando grandes problemas para poder encender el motor.
Siempre que tengamos problemas de arranque debemos verificar que el fusible de esta linea no este quemado y que dicha señal llegue hasta el pin correcto en la computadora del motor cada vez que pongamos la llave en la posición de START, esta linea esta protegida por un fusible de 7.5 AMP, y el hecho que el motor de arranque se active correctamente no significa que la linea o señal hacia la ECU también lo este.
