Purgar el sistema de frenos es un procedimiento necesario cuando por alguna razón entra aire en el circuito por donde fluye el liquido, como lo hemos dicho en anteriores artículos la presión de frenado es trasferida hasta las bombas auxiliares o mordazas de frenos en cada rueda hidraulicamente gracias a que el liquido no se comprime, en contra parte cuando hay presencia de aire el pedal perderá presión percibiendo el conductor que el pedal se va mas profundo.
Procedimiento para purgar el sistema de frenos
En algunas ocasiones se hará necesario purgar el sistema, ya sea porque el nivel en el deposito bajo demasiado o bien los empaques o sellos en bombas auxiliares se deterioraron y fue necesario su cambio, esto necesitara por defecto de un procedimiento para extraer el aire que entro al sistema, en gran porcentaje de automóviles en la actualidad esto sigue siendo muy sencillo.
Lo primero que debemos hacer es colocar el auto en un lugar seguro recomendable que sea en una superficie plana, en ocasiones dependiendo del vehículo sera necesario alzar las ruedas con un gato hidráulico o bien con el gato mecánico, en estos casos debemos asegurar primero el vehículo con burras, hecho esto nos dispondremos a purgar el sistema.
Para purgar el sistema de frenos debemos encontrar ya sea en las mordazas de frenos o bien en bombas auxiliares un pequeño tornillo como el que esta encerrado en la imagen el cual siempre estará ubicado en la posición superior para facilitar la salida del aire, debemos recordar que el aire dentro de los líquidos siempre tenderán a subir por lo cual la purga siempre se coloca en esa posición.
Métodos de purga comunes para el sistema de frenos.
Existen varios dependiendo del tipo de sistema o tecnologías asociadas, los tres básicos serán con una pistola de vació, por gravedad o bien con la ayuda de una persona que nos empuje el pedal del freno.
Por vació.
En el método por vació no ocupamos ayuda de una persona pero si necesitaremos una herramienta especial, una pistola de vació la cual conectaremos por medio de una manguera al tornillo, en este caso lo que haremos sera abrir la purga(aflojar el tornillo) una vez abierta accionaremos la pistola de vació la cual empezara a succionar el liquido, deberemos tener cuidado en que el deposito siempre se mantenga lleno pues entre mas se succione liquido por medio de la pistola pues de lógica el nivel en el deposito del liquido de frenos empezara a bajar, este procedimiento lo empezaremos desde la rueda que este mas largo de la bomba principal, por defecto siempre se empezara en las ruedas del eje trasero para después pasar a la rueda del eje delantero que este mas larga de la bomba hasta finalizar con la rueda delantera que esta mas cerca de la bomba, siempre con el cuidado de almacenar el liquido que se extrae del sistema de frenos en un recipiente adecuado, acordemos de que el liquido de frenos es altamente corrosivo para pinturas por lo que debemos asegurarnos de lavar con abundante agua aquellas superficies en donde llegue a caer liquido.
Por gravedad.
La opción de purgar los frenos por gravedad se asimila a la anterior, aflojar purga por purga pero con la diferencia de que al no utilizar una pistola de vació el procedimiento sera mas lento pues debemos esperar a que el liquido vaya saliendo poco a poco después de aflojar la purga, esto implica de igual forma estar pendientes del nivel en el deposito mientras poco a poco la purga gotea, debemos poner atención cuando las burbujas de aire desaparecen en la salida de la purga con lo cual estaremos seguros que el aire ha sido extraído en su totalidad de esa tubería en particular.
Por presión en el pedal del freno.
Esta opción es de las mas utilizadas, una persona presiona el pedal del freno mientras la otra abre la purga, esto finalizara en que a la hora de abrir la purga el pedal comenzara a descender y el liquido saldrá con presión por medio de la purga, una vez que el pedal llega al fondo se debe cerrar la purga a fin de que la persona que presiona el pedal pueda liberarlo, si el pedal es liberado y la purga no se ha cerrado el aire ingresara al circuito de nuevo, así sera el orden:
- Presionar el pedal del freno y mantenerlo de esa forma
- Abrir la purga
- El pedal empezara a descender
- El liquido empezara a salir por la purga a presión
- Al pedal llegar a fondo se debe cerrar la purga
- El pedal debe ser liberado de la presión
- Se vuelve a repetir el paso del 1 al 6
- Cada tres o cuatro veces se debe estar observando el nivel en el deposito.
También puedes leer aquí-> Factores de seguridad por los cuales debo cambiar periódicamente el liquido de frenos.
Recuerden cambiar la totalidad del liquido de frenos cada dos años como máximo antes de la degradación total del liquido y que el porcentaje de humedad supere el 3% limite.
