Existen en el mercado muchos aditivos para sellar fugas en el radiador, lo interesante es saber si son efectivos o simplemente productos embotellados que aguantan en la etiqueta lo que le pongan, en alguna ocasión podríamos necesitar corregir de manera inmediata alguna fuga en el sistema de refrigeración del motor y habría que tomar la decision de utilizar o no algunos de estos aditivos.
Fugas que se presentan en el radiador.
Lo primero que hay que decir cuando hablamos del tema de fugas en el sistema de refrigeración es el hecho que en la mayoría de casos de haberse presentado un mantenimiento preventivo no se presentarían dichas fugas.
Cuando hablamos de mantenimiento preventivo nos referimos a utilizar refrigerante de motor en su proporción con agua de forma correcta, también nos referimos a tener claro el intervalo de cambio necesario y obligatorio de dicho refrigerante, ademas de esto, la verificación ocasional de las mangueras de agua o uniones flexibles que existen en el automovil por donde circula el refrigerante de motor.
Acordémonos que existe la electrolisis ( bueno, creo que en realidad no he hablado de ese tema aun, lo desarrollaremos en otro articulo) lo cual provoca daños frecuentes en el radiador y motor mas cuando estos están hechos de aluminio, estos casos son muy frecuentes, mas de lo que podemos imaginar y en la gran mayoría se deben a la simple falta de mantenimiento del sistema de refrigeración .
Pero bueno, resulta que de lo anterior algo pasamos por alto y ahora tenemos una fuga pequeña por el radiador, un orificio muy fino por donde se escapa el refrigerante de forma muy rápida cuando el motor se empieza a calentar y a presurizar el sistema y pues bueno, estamos largo de un centro de servicio en donde poder reparar el radiador y lo único en que pensamos es en algún aditivo mágico que nos tape el orificio para poder llegar a nuestro destino.
Aditivos para fugas del radiador.
Podemos encontrar 2 tipos en especifico, uno liquido y otro en polvo los cuales tienen en común que deben ser introducidos por la boca del radiador al quitar el tapón, estos aditivos tienen partículas de diversos tamaños que a la hora de agregarlos al radiador fluyen por el sistema obstruyendo el orificio en donde existe la fuga, tienen la característica que con el aumento de temperatura del motor estas partículas tienden a endurecer lo que soluciona momentáneamente el problema de la fuga desde el interior hacia el exterior.
Por lo general los aditivos líquidos son menos agresivos que los aditivos en polvo, los dos sellan, sin embargo los aditivos en polvo pueden llegar a obstruir por completo el radiador si se abusa en su uso, lo cierto del caso es que cuando hablemos de aditivos para controlar fugas en el sistema de refrigeración nos encontramos con productos que si dan una solución temporal, claro que para que esto se llegue a dar el orificio debe ser muy pero muy pequeño, lógicamente ante una manguera o unión flexible reventada estos compuestos no tendrán mucho por hacer.
Tambien es claro que el uso de estos aditivos se deben limitar a casos excepcionales en donde no tenemos muchas opciones para reparar directamente el radiador, de hecho, una vez utilizado el aditivo es recomendable a la hora de reparar la fuga optar por una limpieza interna del radiador y del sistema de refrigeración.
Por ahí también se conoce el famoso método de echar un huevo crudo al radiador, bueno, ya eso seria algo extremo pero que en la realidad funciona, el huevo al calentase se solidifica obstruyendo el orificio, funciona, claro que si, aunque esto seria como una ultima opción a la necesidad de salir del lugar de donde estoy 🙂
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