Un buen diagnostico sera siempre el secreto para una reparación exitosa, en ocasiones el gremio de mecánicos automotrices sufre o se gana calificativos que tienden a ser generalizados y los cuales por supuesto no llegan a ser lo positivo que quisiéramos, acá un caso de diagnostico sencillo que después de pasar por dos talleres llega…
Existen varias razones por las cuales podemos observar que el refrigerante de motor en el tanque auxiliar sube su nivel hasta el punto en que empieza a derramarse, algunas podrían ser sencillas de solucionar, otras por el contrario podrían significar una reparación mayor de forma inmediata.
Tener activado el abanico eléctrico de forma permanente en el motor es una causa común para elevar el consumo de combustible, sin embargo en alguna ocasión que así lo amerite será la única posibilidad para salir de una posición incomoda o situación complicada debido al sobre calentamiento del motor.
Hemos escrito anteriormente sobre los beneficios de utilizar refrigerante de motor en vez de agua, los efectos en la practica de usar agua o bien dejar el refrigerante por largos periodos sin cambiarlo se empezaran a reflejar a mediano y largo plazo.
En una transmisión automática el control de la temperatura de aceite es fundamental para evitar la aceleración en la oxidación, las altas temperaturas son un factor directo de deterioro por lo cual las transmisiones vienen provistas de enfriadores para el aceite a fin de evitar un incremento que salga fuera del rango normal.
La electrolisis es un fenómeno que se puede dar en el circuito de refrigeración del motor el cual puede generar daños constantes a los componentes del sistema principalmente a los radiadores y conexiones de aluminio de los motores actuales, este fenómeno se hace presente cuando en algún porcentaje hay tensión fluyendo a través del liquido…
Existen en el mercado muchos aditivos para sellar fugas en el radiador, lo interesante es saber si son efectivos o simplemente productos embotellados que aguantan en la etiqueta lo que le pongan, en alguna ocasión podríamos necesitar corregir de manera inmediata alguna fuga en el sistema de refrigeración del motor y habría que tomar la…
Las quemaduras por refrigerante caliente o agua son muy comunes, el motor tiene la capacidad de elevar su temperatura rápidamente por lo que el refrigerante de motor puede alcanzar en cuestión de minutos temperaturas cercanas que oscilan entre los 90 y 98 grados celsius.
Uno de los problemas mas comunes que se dan en los motores de combustión interna es el sobrecalentamiento del motor, dentro de los dispositivos del sistema de refrigeración encontramos la bomba de agua encargada de crear un flujo que saque el refrigerante caliente enviándolo al radiador para disminuir su temperatura.