Saliste con tu automóvil, en el estacionamiento dejaste las luces encendidas y no te diste cuenta, cuando regresas ves que se te olvido desconectarlas y tratas de encenderlo, sin embargo la energía en la batería ya no es suficiente para encenderlo, tienes cables para pasar corriente de otro auto pero como estar seguro que lo vas a hacer con el procedimiento correcto?
Pues bueno, lo primero sera lógicamente pedir ayuda a un amigo que quiera poner su auto de frente al tuyo( a no todos les gusta la idea de pasar corriente) una vez que encontraste ese buen samaritano abrimos las tapas de motor de ambos autos, la clave para el éxito en este procedimiento es contar con unos buenos cables, a la hora de encender el motor el arrancador sera uno de los mayores consumidores de amperios, muchos amperios en un cable de mala calidad terminara por calentarlos en cuestión de segundos derritiendo el protector con que están cubiertos, aislando al cable de la pinza e imposibilitando el arranque del auto que tiene la batería descargada.
Si no has comprado cables aun pero lo piensas hacer busca en los que el cable eléctrico viene remachado directamente a la pinza, esto permitirá una mejor conexión y menos calentamiento del cable, existen muchos cables en donde el cable eléctrico no viene remachado directamente a a pinza sino mas bien viene presionado por el mismo protector del cable por medio de unas patillas, aquí es donde, por la pobre conexión se calienta el cable derritiendo el plástico y este punto el cable eléctrico se introduce en el plástico derretido, aislando aun mas el paso de corriente y como mencionamos antes imposibilitando el arranque.
Procedimiento para pasar corriente de un carro a otro
Pues bueno, tienes unos buenos cables, un auto frente al otro, y ahora buscamos en las baterías los postes que vienen marcados como positivos(+) y procedemos a unirlos con un mismo cable (ya sea el de color rojo) una vez unidos los postes positivos procedemos a conectar la pinza del otro cable(por lo general negro) primero al poste negativo(-) de la batería que esta cargada, hecho esto conectaremos la pinza que nos falta en alguna parte metálica ya sea del motor o la carrocería del auto que no enciende pero estando seguros que sea a una buena distancia de la batería, hay que recordar que las baterías pueden producir hidrógeno,si la cantidad de hidrógeno es bastante podría haber posibilidad que explote la batería con la mínima chispa, al cerrar el circuito conectando la ultima pinza se puede generar alguna chispa, por eso la recomendación de conectar la ultima pinza ya sea en el motor o chasis pero a una buena distancia de la batería( simple precaución).
Una vez cerrado el circuito encendemos el motor lógicamente del auto que si arranca y lo ideal seria tenerlo acelerado a unas 2000 rpm por unos dos o tres minutos, podemos tratar de encenderlo de una vez sin embargo, si lo dejamos dos o tres minutos la batería recibirá algo de carga lo cual facilitara el arranque y no forzara tanto los cables.
Listo, le damos arranque al auto que no encendía, una vez encendido quitamos los cables al contrario de como los pusimos.
Cabe resaltar aquí que pueden existir casos donde no seria recomendable pasar corriente, como en los casos donde no existe seguridad si el alternador esta generando bien, han habido casos en donde al pasar corriente el auto que no encendía deterioro la batería por problemas con la generación y a la hora que encendió con los cables tuvieron picos de generación muy altos por encima de 17 voltios lo que origino problemas en la computadora del auto del que se paso corriente hasta el punto de quemarlas(por eso a algunos nos les gusta pasar corriente a un extraño).
Estar muy seguros de que enlazas poste positivo con positivo y negativo con chasis o motor, si no fuera así estarías con el riesgo de quemar el fusible principal en el mejor de los casos y hasta el alternador o computadora en el peor.
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