Aunque a simple vista pareciera que los dos tipos de motores son completamente iguales y poseen los mismos elementos de trabajo existen diferencias,estas diferencias podrían provocar daños considerables si en algún momento bajo un descuido o confusión rellenamos el tanque con el combustible equivocado.
Existen bastantes diferencias entre estos dos tipos de motores sin embargo una sobresaliente es la forma en que inicia el proceso de combustión, a los motores gasolina se les reconoce que el principio del encendido se debe a una chispa que aparece dentro del cilindro por medio de la bujía, mientras que en los motores diésel encontramos el termino de encendido por compresión debido a que el detonante que inicia el proceso de combustión es solo la alta temperatura que alcanza el aire en la fase de compresión lo que es suficiente para encender el combustible diésel en el momento que este entra en contacto con el aire caliente.
De esta manera vamos a mencionar lo siguiente para irnos dando una idea:
Partes internas utilizadas en ambos motores y similitudes
- Cigüeñal
- Bielas
- Pistones
- Anillos
- Cilindros
- Válvulas de admisión y escape
- Árbol de levas
- Un sistema de refrigeración alimentado por una bomba
- Sistema de lubricacion alimentado por una bomba
- Los dos funcionan con un ciclo de 4 fases o tiempo de trabajo(admisión,compresión,combustión y escape)
Diferencias entre un motor diésel y gasolina
- Lo primero sera la relación de compresión mucho mayor en los motores diésel a necesidad de que el aire comprimido alcance mayor temperatura hasta poder lograr encender el combustible
- El sistema de alimentación de combustible trabaja a presiones mucho mas altas en los motores diésel en comparación con los motores gasolina
- Debido a que los motores diésel poseen mayor compresión sus elementos internos deben ser mas resistentes a fin de poder soportar tales presiones
- Aunque los dos motores poseen bujías estas se diferencian en el uso, pues en los motores gasolina son usadas como medio para introducir una chispa al final de la fase de compresión con la finalidad de iniciar la combustión, mientras en los motores diésel las bujías adquieren en pocos segundos altas temperaturas que ayudan a calentar el aire mas que todo en situaciones de arranque en frió.
Si quieres saber mas sobre las bujías de un motor diesel puedes leer también aquí-> Bujías de precalentamiento ¿Para que sirven en los motores diésel?
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Bien sigamos con el tema:
En síntesis, los motores diésel trabajan con un rango relación de compresión mas amplia que produce un incremento de temperatura del aire mayor a lo que genera un motor gasolina.
- Relación de compresión de un motor diésel puede rondar entre los 18 partes a 1(18:1) con una compresión final en los cilindros de 420 psi.
- Relación de compresión de un motor gasolina ronda las 10 partes de a 1(10:1) con una compresión final en los cilindros cercana a los 200 psi y 220 psi.
El hecho de que en los motores diésel en los autos de serie el limite de revoluciones sea inferior al de los de gasolina se desprende principalmente de la constitución mas robusta y pesada de sus elementos internos necesaria para soportar los esfuerzos que se generan.
Estas relaciones de compresión son muy similares en la mayoría de marcas a nivel mundial, el fabricante mazda a utilizado en los últimos años la tecnología que llaman Skyactive la cual en la sección de motores dota tanto a gasolina y diésel relaciones de compresión de 14.0:1 a fin de optimizar consumo, de esto hablaremos en otro articulo.
Posiblemente los daños de rellenar con diésel un motor de gasolina sean menores que si pasara al contrario en donde los componentes del sistema de alimentación de combustible diésel después de trabajar varios minutos con un porcentaje alto de gasolina sufrirían una reducción considerable de su vida útil, lo recomendable seria si te diste cuenta de la equivocación ni siquiera encender el motor y buscar des-instalar el tanque de combustible y vaciar el combustible.
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Equipo de mecanicabasicacr.com
