La extracción de códigos de error de los automóviles marca honda es un procedimiento sencillo, acá hablaremos especialmente sobre los modelos que comprenden entre el año 1991-1995, siempre es importante conocer los detalles que nos pueden simplificar un diagnostico y donde no medie una herramienta especial como lo es un scanner.
Extrayendo los códigos de error de la computadora.
Como bien lo hemos dicho, antes del año 1996 los códigos de error se pueden extraer de la computadora sin necesidad de utilizar alguna herramienta de diagnostico especial, claro esta que también se pueden extraer con una, sin embargo para aquellos conductores que no tengan un scanner (en su gran mayoría todos) la posibilidad de extraerlos de forma “manual” es una opción validad.
Cabe también recordar que cuando hablamos que después del año 1996 no se pueden recuperar códigos nos referimos a cualquier marca de vehículo que se haya construido para el mercado Norte americano, de esta forma podemos encontrar vehículos para otros mercados modelos 1996 o superiores para los cuales existe procedimientos para extraer los códigos de error de forma manual.
Los autos versión americana son fácilmente reconocidos pues en el tablero de instrumentos la velocidad y el cuenta kilómetros encontramos las millas como unidad de medición, por los general los autos que vienen en kilómetros son del mercado local, aun así la forma mas segura es verificando el numero de chasis.
Conector de auto diagnostico.
Este conector lo encontramos en la esquina derecha por debajo de la guantera, de hecho vamos a encontrar dos conectores, uno de tres cavidades que sirve para conectar el scanner y otro de dos cavidades que es el que nos interesa con el cual pondremos a la computadora en auto-diagnostico al interponer un alambre puente entre las dos cavidades.
Bien, entonces comenzaremos el proceso poniendo el llavin de encendido en off, hecho esto procederemos a hacer un puente con un alambre (puede ser un clip de metal ) entre los dos orificios del conector de auto- diagnostico, una vez que hacemos el puente procedemos a poner el llavin en ignición sin encender el motor y listo, veremos como la luz amarilla de check engine empieza a parpadear en el tablero de instrumentos en caso que exista algún código de error almacenado n la computadora de nuestro Honda.
Interpretación de los códigos.
Podemos encontrar códigos de avería que van desde el código 1 hasta el código 54, todos serán representados según las veces que parpadee la luz de check engine, de esta forma los códigos del 1 al 9 serán representados por parpadeos cortos y los valores de decenas por parpadeos mas largos.
Ejemplo:
En la figura se representa el código 12, esto significa que la luz de check parpadeara una vez larga, hará una pausa y después vendrían dos parpadeos cortos, esto representara el código 12, así mismo después vendrá una pausa larga para dar paso al siguiente código, por ejemplo el 22 el cual seria dos parpadeos largos pausa y después dos parpadeos cortos y una pausa larga para dar paso al siguiente código si existiera.
Para los códigos del 1 al 9 estos serán representados por parpadeos cortos y después una pausa larga para dar paso al siguiente código.
Lista de códigos.
- Código 1 : sensor de oxigeno
- Código 3 : sensor de presión absoluta ( circuito en el MAP)
- Código 4 : sensor de rpm del motor
- Código 5 : sensor de presión absoluta ( señal del MAP)
- Código 6 : sensor de temperatura de refrigerante de motor
- Código 7 : sensor de posición de mariposa (TPS)
- Código 8 . sensor de posición de cigüeñal
- Código 9 : sensor de posición de árbol de levas
- Código 10 : sensor de temperatura de aire de admisión (IAT)
- Código 12 EGR
- Código 14 : Válvula de control de aire de mínimo
- código 15 : Amplificador del encendido
- código 16 : inyectores
- código 17 : sensor de velocidad (VSS)
- código 19 : Selenoide en la transmisión
- código 20 : sensor de carga eléctrica
- código 21 : Actuador de posición del árbol de levas (VTEC)
- código 22 : interruptor de presión de aceite del actuado de posición del árbol de levas
- código 23 : Sensor de detonación(KnocK)
- código 41 : Calentador del sensor de oxigeno defectuoso el circuito
- código 43 : Circuito defectuoso del sensor de oxigeno
- código 48 : Sensor de oxigeno deficiencias en el circuito
- código 54 : Sensor de variación del régimen del motor
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Saludos.
