En ocasiones se pueden generar errores en el funcionamiento de la transmisión que pueden ser detectados por la PCM o modulo de control, en el caso de los vehículos marca Mitsubishi que dispongan de un conector de diagnostico de 16 pines tendremos en la mayoría posibilidad de extraerlos sin la necesidad de un escáner.
Códigos de la transmisión automática
Uno de los síntomas claros que la transmisión puede estar presentando algún problema en la marca Mitsubishi es la luz de posición de marcha neutral parpadeando, esto nos indicara que puede existir un problema en los solenoides de cambios, los sensores de velocidad de los ejes de entrada o salida o bien algún problema en el circuito de control del relay de la A/T.
Un parpadeo muy rápido de la luz de posición de marcha neutral en el tablero de instrumentos también nos indica que la temperatura del fluido de la transmisión puede estar alcanzando niveles muy altos, como bien sabemos un exceso en la temperatura del fluido provocara la instantánea degradación del fluido y por consiguiente provocara a corto plazo daños permanentes en la transmisión como por ejemplo en las series R4A51 o bien V5A51.
Ahora bien, en otro articulo habíamos escrito del safe-mode, en donde la transmisión se mantendrá en una sola marcha según el daño registrado y es ese registro o código de error lo que podemos extraer sin la necesidad de un escáner.
Para la línea Mitsubishi Montero Sport del 99 hasta 2005 buscaremos el conector de diagnostico de 16 pines, una vez localizado haremos un puente a masa o negativo desde el pin numero 1.
Después procederemos a poner la llave de encendido en posición de ignición y pondremos atención al patrón del parpadeo de la luz de posición neutral.
Como los códigos de error extraídos por medio del autodiagnóstico estarán constituidos por dos dígitos:
- Códigos 11,12 y 14 harán referencia a un problema en el sensor de posición de aceleración(TPS).
- Códigos 15 y 16 indicaran problemas en el circuito del sensor de temperatura del fluido.
- Código 21 problemas en el sensor de posición de cigüeñal.
- Códigos 22 y 23 problemas con los sensores de velocidad de los ejes de entrada y salida de la trasmisión.
- Código 26 existen problemas con el circuito de la luz de freno.
- Códigos 27 y 28 indicaran problemas con el sensor de posición de marchas.
- Código 29 habrán defectos con el sensor de velocidad del vehículo.
- Códigos de error 31, 32, 33, 34, 35 y 36 se describen como errores en alguno de los solenoides,
- Códigos 41, 42, 43, 44, 45, 46 indicaran que existe resbalamiento en algunas de las diferentes relaciones de velocidad de la transmisión( estos son los mas comunes y los cuales remiten al final en casi todos los casos a una reparación completa de la transmisión).
- Códigos 52 y 53 son descritos como problemas en el circuito de bloqueo del convertidor de par.
- Código 54 indica un problema en el circuito del relay de control de la transmisión.
- Código 56 hará referencia a un defecto con el sistema de la luz de posición neutral.
Los códigos de error serán desplegados por medio del destello de la luz “N” de posición de marchas, los destellos largos indicaran las decenas y los destellos cortos las unidades, es decir, para el código de error 44 la luz de posición de marchas “N” en el tablero de instrumentos deberá destellar 4 veces largas( cada destello alrededor de 1.5 segundos) después una pausa dando paso a 4 destellos cortos( cada destello corto de alrededor de 0.5 segundos)
Así que ya saben, si en su Mitsubishi montero la luz de “N” parpadea y sientes extraña la transmisión es hora de extraer los códigos de error por medio del auto diagnostico poniendo a masa o negativo el terminal 1 del conector de diagnostico.
