El filtro de combustible es el componente o elemento en el circuito de alimentación de un motor gasolina o diésel encargado de filtrar las partículas o impurezas que a corto plazo podrían generar daños o funcionamientos erráticos en el motor, su reemplazo se ha extendido a periodos mas largos a través del tiempo.
¿Cuándo cambiar un filtro de combustible?
El intervalo para reemplazar un filtro de combustible podria variar por mucho de un auto a otro, todo depende en gran manera de la calidad de combustible que se utilice, este factor es ajeno a nosotros como propietarios de vehiculos y estara mas sujeto a la calidad de combustible que se importa, su transporte hasta los sitios expendedores y claro que la calidad y estado de los tanques donde estos se almacenan, fisuras, grietas o corrosion en los medios de transporte o almacenamiento seran en difinitiva problemas que se heredaran a los vehiculos que rellenen con ese combustible.
Del funcionamiento del filtro no diremos mucho, la gran mayoria resume su desempeño en hacer fluir combustible en una sola direccion a traves de su papel filtrante, de este modo el papel absorvera o atrapara en sus fibras las impurezas dejando que solo el combstible limpio se dirija a los inyectores.
Importancia del filtro de combustble
La mayoria de sistemas de alimentacion actuales envian por tuberias combustible a presion hacia los inyectores, los inyectores controlados electronicamente por el modulo del motor son electrovalvulas que al abrirse dejan pasar cierta cantidad de combustible al cilindro segun la necesidad de potencia o aceleracion por parte del conductor, estos inyectores tienen pequeños orificios por donde el combustible es practicamente pulverizado, y es por esta razon que en los vehiculos se hace necesario filtrar el combustible pues las impurezas que no son percibidas en tamaño por el ojo humano tienen la capacidad de obstruir la salida de combustible o bien estorbar para un sellado perfecto cuando el inyector esta cerrado, provocando que existan goteos hacia el cilindro, provocando de forma inmediata un incremento en el consumo de combustible y a mediano plazo en algunos motores daños que podrian ser severos tales como el deterioro de cilindros, pistones y anillos.
En un principio para sistemas de carburacion se instalaban filtros de plastico como el de la imagen, despues para sistemas inyectados se utilizaron filtros metalicos para soportar la presion en la linea de alimentacion, en los dos casos los filtros se colocaban en alguna seccion de la tuberia, lo cual hace que su reemplazo sea facil y relativamente de bajo costo economico.
Filtros de combustible actuales
Como bien sabemos la industria automotriz se ve obligada a alargar los intervalos de mantenimiento por multiples razones, esto ha provocado que los filtros de combustible principalmente en motores gasolina se coloquen en el interior del tanque, esto genera en primer lugar un incremento el costo de mano de obra por el reemplazo, ahora bien, debemos sumar a esto que ya en muchos modelos los filtros son parte de una unidad con la bomba de combustible, de esta forma cuando se necesite reemplazar el filtro se debera cambiar toda la unidad, lo cual provoca un aumento considerable del componente ya que viene con todo y bomba de combsutible. Para dar un ejemplo podemos encontrar una Nissan B15 en la cual el filtro de combustible es una sola unidad con la bomba, este componente tiene un valor aproximado de $300 con lo cual podriamos comprar mas de 15 filtros metalicos.
El buen estado del filtro de combustble es un factor directo que puede incrementar el consumo o bien a mediano plazo dañar componentes en el motor, por lo general un componente de estos puede tener un cambio de forma preventiva cada 20 o 25 mil kilometros, es claro que los filtros que vienen como una sola unidad tiene mayor capacidad de filtrado y una vida util mas extensa, pero cuando nos toque cambiarlos se debera invertir bastante.
