Cuando hablamos de mantenimiento o bien reparación de automóviles hablamos de un gran abanico de problemas, síntomas, procedimientos, formas que en la actualidad vuelven complejo y de mucho cuidado y detalle cada cosa que hacemos en busca una solución, sin embargo no importando la marca existen señales que nos pueden indicar la raíz del problema o al menos darnos una guía sobre el área o ubicación en que primero debemos buscar.
El motor solo falla cuando subo o bajo pendientes
Cuando se presenta un fallo siempre es muy importante tomar en cuenta las condiciones en las que transita el automóvil, algunos fallos son difíciles de diagnosticar o por lo menos no son perceptibles dentro del taller por lo cual los detalles que pueda proporcionar el conductor o propietario del vehículo son de vital importancia.
Suciedad o corrosión en el tanque de combustible
Los principales síntomas que nos indican que puede existir suciedad o corrosión dentro del tanque de combustible es la potencia del motor reducida de forma intermitente pero solo bajo ciertas condiciones, esto significa que dentro del taller el vehículo puede no presentar ningún problema y se necesite emular las condiciones en que el motor falla.
- El motor pierde potencia solo cuando empiezo a subir una pendiente prolongada
- El motor pierde potencia solo cuando empiezo a bajar una pendiente prolongada
- El motor pierde potencia cuando transitando por carretera hago giros pronunciados hacia la izquierda o la derecha.
- El motor pierde potencia después de estar encendido por un lapso de tiempo prolongado.
- El motor pierde potencia o tiende apagarse cuando acelero o freno el vehículo rápidamente.
Alguna de estas condiciones podría indicarnos que efectivamente dentro del tanque existe suciedad, depósitos de corrosión o hasta agua la cual provoca que la presión normal del sistema baje considerablemente generando la perdida de potencia o en algunos casos hasta que el motor termine por apagarse, esto se presenta sin importar si el tanque de combustible esta algo vació o completamente lleno, como lo hemos escrito antes, poco importa cuando existe suciedad dentro del tanque el nivel que tenga de combustible, la bomba sumergible toma dicho combustible del nivel inferior de forma predeterminada y fija.
En casos que se sospeche que exista suciedad dentro tanque y que afecte de forma directa la presión ideal del sistema de combustible deberemos conectar un manómetro que nos permita verificar en tiempo real la presión bajo condiciones de manejo idénticas dentro de la cuales se presenta el problema. Esto es importante pues aunque la sospecha tengas buenos indicios la confirmación debe darse por medio de los parámetros aceptables o no aceptables que indique la presión del sistema.
Existen vehículos cuyo acceso a la bomba de combustible es algo compleja, el tiempo de diagnostico es fundamental en un taller por lo cual no podemos perder tiempo en des-instalar un tanque de combustible para al final darnos cuenta que el estado interno y el de la bomba era de excelentes condiciones, una simple prueba en carretera con el manómetro conectado a la linea principal sera suficiente para confirmar el daño.
Si encontramos el interior del tanque con bastantes residuos y el filtro de la bomba obstruido de forma parcial o completa sera necesario limpiar el interior y obligatoriamente cambiar o reemplazar la bomba con su filtro.
