Cada cuanto cambio el aceite del motor?
Uno de nuestros amigos en el facebook nos pregunto cada cuanto se debe cambiar el aceite del motor, y si este cambio debe ser por kilometraje o por tiempo ya que muchos mecánicos recomiendan hacerlo por kilometraje sin importar el tiempo transcurrido y los manuales del propietario lo recomiendan hacerlo por tiempo si este se excede a seis meses sin haber recorrido la totalidad de los kilómetros.
Como nuestra pagina esta dirigida a dueños de vehículos interesados en aprender trataremos de desarrollar este tema de una forma sencilla sin entrar en valores técnicos que a la verdad podrían ser necesarios para dar mas claridad al tema pero que sin embargo podrían confundir a muchos que no tienen un conocimiento básico.
Lo primero que vamos a señalar es que los aceites lubricantes deben tener ciertas características o propiedades para mantener en buen estado las partes internas del motor, cuando estas propiedades bajan de un punto limite, el aceite ya no provee una correcta protección dando como resultado un desgaste acelerado del motor. Una de las propiedades principales del aceite debe ser mantener un indice de viscosidad, si este indice se mantiene dentro del rango requerido por el motor nos aseguraremos de una buena protección sin embargo hay factores que pueden alterar este indice disminuyéndolo o aumentándolo. Uno de estos factores que interviene negativamente en la vida útil del aceite es la oxidación, la oxidación degrada el aceite elevando su valor de viscosidad.
La viscosidad es la resistencia de fluir de un lubricante y esto se mide a varias temperaturas operacionales del motor pues este indice varia según se calienta o enfría el aceite.Este principio lo podemos ver claramente hasta en el aceite de cocina, cuando lo ponemos a calentar vemos como con el aumento de la temperatura este se hace mas liquido o fluye mas rápido.La oxidación en el lubricante es provocada por el contacto con el oxigeno, es una reacción química en cadena que duplica su velocidad de oxidación entre mas alta sea la temperatura, a esto podemos añadir que hay residuos de desgaste metálicos internos que influyen en la aceleración de la oxidación ademas de la mezcla mínima pero existente a la hora de cambiar el aceite viejo por el nuevo en donde el aceite viejo ya oxidado empieza a oxidar el nuevo.
De esta forma desde que abres el sello del galón de aceite para introducirlo en el motor de tu automóvil empieza un proceso en cadena de degradación del aceite, los aceites minerales están constituidos por un aceite base, entre mejor sea la calidad de este aceite base mejor sera su resistencia a la oxidación, ademas de la cantidad porcentual de aditivos agregados al aceite base que ayudan a mejorar y mantener todas las propiedades del lubricante.
Los aceites sintéticos tienen mucho mejor resistencia a este proceso por lo cual la duración en el intervalo de cambio es mas extensa, cada automóvil en particular tiene diferentes características de operación, a esto me refiero que pueden andar en ciudad en trayectos cortos de uso pocos días a la semana o pueden ser usados todos los días en trayectos largos constantes y severos, en un primer caso donde la temperatura no llegue ni siquiera a la optima del motor pues fue un trayecto muy corto el aire y combustible podrían generar condensación creando gotas de agua que se mezclan con el aceite por las paredes del cilindro al apagar el motor, acelerando el proceso de oxidación, por estas grandes diferencias los fabricantes de motores deben trabajar con un promedio general para el cambio del aceite.
Por kilometraje o por tiempo el cambio del aceite? Bueno la respuesta es lo que se cumpla primero según la calidad del aceite recomendada por fabrica, si cambiaste el aceite hoy, usaste tu automóvil 15 días y lo guardaste por un viaje al exterior de trabajo y regresas dentro de 8 meses te veras en la obligación de volverlo a cambiar aunque solo lo usaste 300 kilómetros pues el indice de viscosidad ya se incremento debido a la oxidación aunque veas el aceite con buen color, si por el contrario en quince días con un aceite mineral anduviste 3000 kilómetros deberás también cambiarlo pues las temperaturas a que ha sido expuesto a acelerado su oxidación y degradación del aceite base y sus aditivos.
Es importante aclarar lo siguiente: si el fabricante recomienda un aceite SAE 10w-30 API SM como el ideal(aquí entran los valores técnicos un poco complicados) no podemos utilizar un SAE 20w-50! PORQUE?
La temperatura de operación del aceite dentro del motor ronda entre los 90 y 100 grados celsius y aquí tratare de ser lo mas simple posible, el termino 10w-30 nos da una idea de la densidad del aceite en frió y caliente, en frió se comportara como aceite 10 y cuando el motor alcance su temperatura optima el aceite se comportara como un aceite 30, un aceite 30 tiene un indice de viscosidad dinámica a 100 grados de cSt mínima de 9.3 y máxima de 12.46 mientras que un aceite 20w-50 tendrá un indice de viscosidad dinámica a 100 grados de casi 20.00 cSt. esta diferencia en el indice dinámico se expande aun mas en frió elevándose a cifras muy altas que atentan contra la protección del motor.
Es este indice dinámico el que verdaderamente interesa a los fabricantes, si un fabricante recomienda 10w-30 es por que dentro de la estructura del motor la fina capa de aceite que protege debe tener un indice entre 9.3 y 12.46 de viscosidad, valor superado por un aceite 20w-50 a una temperatura normal de operación del motor, sumado a esto que en frió el motor tendrá poca protección por la alta resistencia a fluir del 20w-50.
Cambiar el grado de aceite recomendado por el fabricante es una decisión que necesita de ciertos valores técnicos , de funcionamiento y del malo o buen estado del motor! Con solo cambiar unos grados hacia arriba en la viscosidad que usamos podremos acelerar un desgaste de las partes internas del motor.
Cabe resaltar que por lo general la calidad del aceite requerida por el fabricante es la mínima para sobrellevar un lapso de garantía pudiendo nosotros respetar el grado del aceite pero mejorando la especificación que compramos.
Definitivamente este tema es extenso y da para desarrollarlo aun mas pero necesitaríamos abarcar temas un poco mas técnicos, estamos abiertos para cualquier consulta relacionada.
Pueden proponer mas temas interesantes a través de nuestra pagina en facebook!
