Debido a la contaminación la industria automotriz se ha visto en la necesidad de crear sistemas que den monitoreo y regulen los gases contaminantes provenientes del resultado de la combustión de los combustibles en lo interno del motor.

Las regulaciones tanto regionales como internacionales cada vez se vuelven mas estrictas en este sentido por lo que los vehículos implementan sistemas que trabajan  para que dicha contaminación sea lo mínima posible y como todo sistema que esta compuesto de varios dispositivos se hace necesario y obligatorio que todos estos dispositivos estén trabajando bien pues en la mayor parte de los casos  un elemento del sistema que se encuentre defectuoso provocara un exceso de contaminación por el escape del automóvil.

Ahora bien, el combustible que entra en nuestros motores debe ser quemado en su totalidad(o por lo menos esa es la idea), pero para que esto ocurra debe ser mezclado con aire, del aire, que se compone en números redondos de 78% de nitrógeno, 21% de oxigeno y 1% de otros gases lo que nos interesa es el oxigeno, sin oxigeno no hay combustión, no hay explosión, sin oxigeno el combustible no enciende.

La relación de combustible optima ronda la necesidad de 14.7 partes, o gramos de aire  para quemar de igual forma una parte o un gramo de combustible,una disminución considerable de aire en esta relación provocaría un incremento considerable en la contaminación que resulta de la combustión.

La electrónica en la alimentación de combustible ayuda a monitoriar que esta relación se acerque a la optima en la mayoría de condiciones a las que pueda estar sometido un motor, un conjunto de sensores que proporciona información a una unidad electrónica programada sobre la cantidad de aire que esta entrando así como su temperatura y altura a la que se encuentra el automóvil, y en base   a esta información abriendo mas o menos tiempo los inyectores con el fin de acercarse lo mas posible a la relación optima de aire y combustible es parte de lo que traen todos nuestros automóviles a fin de evitar la contaminación.

Sumado a esto tenemos en el escape sensores que miden la concentración de oxigeno existente después de la combustión en el escape, de manera que una concentración de oxigeno nula en el escape hará que el sensor mande información a la unidad electrónica indicando que la mezcla esta muy rica y entonces la unidad entregara menos combustible por medio de los inyectores, una vez que se entrega menos combustible la cantidad de oxigeno en el escape aumentara y el sensor mandara información que la mezcla se esta empobreciendo, recibida por la unidad esta abrirá mas tiempo los inyectores volviendo a enriquecerla, de esta forma el sensor volverá a indicar que la mezcla esta rica y la unidad volverá ha entregar menos combustible, y así consecutivamente, este proceso se repite continuamente durante todo el trayecto que utilices tu automóvil a fin de acercarse a la mezcla ideal y evitar la contaminación.

Pero aun con todos estos controles siempre existe un porcentaje de gases contaminantes adyacentes al proceso de combustión y para estos la industria automotriz coloca un catalizador que por un proceso químico oxida y reduce este porcentaje de gases contaminantes existente.

Tanto los hidrocarburos(HC) como el monoxido de carbono(CO) son perjudiciales para la salud y son los principales gases que el catalizador trata de erradicar.

Si existe algún problema en alguno dispositivo antes mencionado sea sensores o actuadores(inyectores) o el catalizador es muy probable que tu auto aporte a la contaminación, un sensor de oxigeno que no trabaje bien hará que los gases contaminantes se eleven así sea que todo lo demás este trabajando bien, de igual forma un sensor de flujo de aire sucio o en mal estado hará igual que tu auto contamine sin importar si el sensor de oxigeno corrige y el catalizador oxida y reduce!

Por que mi auto contamina?

Pues bueno, en base a la experiencia te daré los puntos a revisar mas destacados por lo que los autos contaminan:

• Catalizador malo
• Sensor de oxigeno malo
• Compresión de motor muy baja(relacionado a consumo de aceite que deteriora el sensor de oxigeno y el catalizador)
• Problemas con el sensor de flujo de aire o map
• Perdidas de corriente sea por bujías, cables, bobinas.
• Fugas de combustible por inyectores
• Filtros de aire obstruidos
• Computadoras de motor(E.C.U, P.C.M) malas( este es un gran dolor de CABEZA)
• Sistema E.V.A.P. funcionando mal( enriquece la mezcla en grandes proporciones)
• Catalizadores genéricos que no proporcionan el mismo rendimiento
• Calidad de la gasolina( en deterioro de algunos componentes)

Estas son algunas razones de las mas vistas en taller, pueden haber mas por lo que tu auto sume a la contaminación, dejare los comentarios abiertos por si has tenido o experimentado algún punto diferente a los que hemos señalado que quieras compartir!

Y no se me podía olvidar un punto importante que también he experimentado!!!

• Ir a la Revisión Técnica Vehicular y que la maquina con que te miden los gases este descalibrada, no hacer nada, volver a pagar y hacer fila en otro carril con diferente maquina y que ahora SI, tus emisiones contaminantes estén a regla, te regalan tu sticker aprobado para 12 meses pero nadie te devuelve el dinero que pagaste por la re-inspección.