En artículos anteriores hemos escrito sobre el significado de la luz de Check Engine o Service Engine Soon encendida de forma permanente en el tablero de instrumentos, en esta oportunidad hablaremos sobre la misma luz piloto en el tablero de instrumentos pero sumando que parpadea constantemente.
Luz de Check parpadea y motor falla.
En bastantes ocasiones nos han preguntado vía facebook o por correo electrónico la causa por la cual la luz de Service Engine Soon o Check Engine (significan lo mismo para el conductor) parpadea de forma constante en momentos que el motor pierde potencia, existen múltiples razones por las cuales esta luz puede encenderse de forma permanente, pero pocas para que parpadee junto a una pobre aceleración.
Después del año 1996 en vehículos equipados con sistemas OBD2 encontramos módulos o computadoras que ejercen o practican ciertos monitores a componentes, sensores o sistemas con la finalidad de corroborar el buen funcionamiento y de esta manera asegurar que las emisiones contaminantes producidas por el motor no superen los limites establecidos en la legislación.
Monitor Misfire OBD2
Uno de estos monitores que es continuamente evaluado es el que detecta fallos de encendido “Monitor Misfire” o bien una perdida de chispa, por lo general este monitor utiliza los datos que genera o envía el sensor de posición de cigüeñal sobre la velocidad de giro del cigüeñal.
Un cilindro que deja de trabajar en el motor provocara una reducción en la velocidad a la que gira el cigüeñal, el CKP( sensor de posición) podrá percibir este cambio sutil en la velocidad y la computadora podrá determinar que existe un fallo de encendido.
Cuando existe un fallo drástico en uno o varios cilindros el sistema gestiona que la luz de Check Engine o Service Engine Soon empiece a parpadear para indicarle al conductor que existe un problema de encendido y a la vez se genera un registro para un código de error alfanumérico P0300 o superior.
Es claro que junto con el parpadeo existirán perdidas de potencia y la posibilidad del deterioro del catalizador, si las circunstancias que generan este fallo se superan la luz dejara de parpadear pero se mantendrá encendida de forma permanente.
Para que exista una buena combustión se necesitara tres componentes principales:
- Compresión.
- Combustible en la proporción correcta.
- Chispa.
Cuando pensamos en un fallo de encendido lo primero que se nos viene a la cabeza es que alguna bujía dejo de funcionar, sin embargo hay que tener en cuenta que los tres factores anteriores interfieren en una buena combustión por lo cual se debe revisar todo el entorno, de esta forma pueden existir problemas en inyectores, baja compresión en uno o varios cilindros, problemas en cables de alta tensión, bobinas de encendido, presión de combustible, fugas en el conducto de admisión después del sensor de flujo de aire, válvulas EGR abiertas y demás.
Ya sabes, luz parpadeando acompañado de perdida de potencia en el motor significara fallos detectados en el encendido, monitor continuo Misfire en estado incompleto o con problemas.
¿Eres nuevo leyéndonos? Síguenos por Facebook o bien por nuestro perfil personal en Google+
