En muchas ocasiones hemos escrito sobre el mantenimiento preventivo que se le debe hacer a un automóvil, parte de este mantenimiento involucra el reemplazo del aceite de motor en el intervalo correcto, en este articulo veremos algunas imágenes de lo que puede provocar extender el cambio de aceite o utilizar un aceite de mala calidad.
¿Cambio muy extendido o aceite de mala calidad?
El aceite cumple mas funciones en el motor que solo lubricar las partes que tienen movimiento y que se friccionan contra otras, ademas de lubricar y proteger ante el desgaste debe refrigerar y mantener limpio el motor internamente de los propios residuos de la combustión, para esto es muy importante la calidad del aceite base y las diferentes cantidades de aditivos que se le agregan a fin de tener el rendimiento deseado.
Esta imagen corresponde a los ejes de balancines y resortes de válvulas en el interior del cabezote, como podemos observar es poco lo que se puede distinguir entre tanto residuo, el problema principal radica en la obstrucción de los conductos del circuito de presión de aceite, en este caso el auto ingreso porque el testigo o luz de aceite en el tablero de instrumentos no apagaba al encender el motor lo que significaba que no existía presión en el sistema, al desarmar el cárter se encontró gran cantidad de residuos como el cabezote que estaban obstruyendo la toma de aceite o pascon.
En este caso el problema tuvo raíz en la calidad del aceite pues se respetaron los intervalos de cambio, es aquí donde debemos asesorarnos bien sobre la calidad de aceite que utilizamos, este síntoma ya lo habíamos visto en otros motores al utilizar una marca especifica de aceite que existe en el mercado y que por obvias razones no podemos mencionar, esta marca de aceite recomienda como intervalo correcto el cambio cada 5 mil kilómetros cuando la realidad es que no debe usarse por mas de 3 mil kilómetros.
Por acá les dejamos otras imágenes de este Mitsubishi Outlander 2006, gracias a taller Tito en la sabana por las imágenes.
