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La electrolisis es un fenómeno que se puede dar en el circuito de refrigeración del motor el cual puede generar daños constantes a los componentes del sistema principalmente a los radiadores y conexiones de aluminio de los motores actuales, este fenómeno se hace presente cuando en algún porcentaje hay tensión fluyendo a través del liquido refrigerante.

Imagen clara de efectos de la electrolisis

Electrolisis y el refrigerante de motor

El tema del refrigerante de motor es uno de esos que parecen sencillos de desarrollar, a fin de cuentas es solo un liquido de color verde que se encarga de ayudar a enfriar el motor (POR LO MENOS MUCHOS PIENSAN ASÍ ) pero NO, hablar del los beneficios del famoso coolant bien ocuparía muchos artículos de nuestra web a fin de dejar claro que el uso de este liquido es obligatorio en autos actuales, que se debe tener cuidado en la concentración y que no debemos mezclar entre diferentes marcas a la hora de rellenar ademas de hacer el cambio en un intervalo correcto.

Problemas de electrolisis pueden generar fugas constantes por el panal del radiador, de hecho que podrías hasta comprar un radiador nuevo y ver como en cuestión de meses o semanas se vuelve a deteriorar obligándote a cambiarlo nuevamente y en un caso así la gran mayoría de personas achacan el problema a la calidad del radiador.

Podríamos encontrar dentro del sistema de refrigeración dos tipos de electrolisis, una tipo química según la diferencia de materiales de que este hecho el motor así como una degradación del liquido refrigerante y también podemos encontrar una electrolisis eléctrica la cual es mas agresiva generando mayores daños a los componentes.

Como este tema es algo extenso en este articulo abarcaremos o nos inclinaremos mas por desarrollar la electrolisis eléctrica y es que cuando esta se presenta como podemos ver en la imagen el deterioro de las partes de aluminio de los motores actuales es muy evidente.

La electrolisis eléctrica se origina con el fallo de algún componente eléctrico del automovil en cual no dispone de un canal para entregar la corriente a negativo o a masa por lo que el refrigerante se convierte en ese canal haciendo que el voltaje fluya por todo el sistema deteriorando los panales de aluminio del radiador, tuberías y  pasos de agua en el cabezote.

Un refrigerante de motor que sea DE CALIDAD, QUE CUMPLA NORMAS, tendrá en si mismo características que reducen la posibilidad que la corriente eléctrica fluya a través de él, un refrigerante no es refrigerante de calidad por solo ser verde, rojo o azul, al igual que con los aceites hay normas que estos deben cumplir las cuales deben estar impresas en las etiquetas del producto, ¿ haz visto galones de refrigerante que no traen mas que un eslogan en la etiqueta? Pues bueno, es claro que no tienen impreso normas que no pueden cumplir lo cual significa que ante diversas circunstancias el sistema de refrigeración y el motor se verán expuestos a daños a corto, mediano o largo plazo.

 

Como diagnosticar la electrolisis?

Fácil, de los procedimientos mas sencillos que podemos encontrar en mecánica automotriz, con un tester digital en la posición de voltaje DC en una escala de 20 V o 2V pones la punta negativa del voltimetro digital en el poste negativo de la batería y la otra punta positiva del tester la sumerges dentro del liquido refrigerante con cuidado de no tocar ningún punto metálico del radiador, si la lectura es mayor a 0.100 podrías estar ante la presencia de electrolisis, es claro que hay casos donde esta lectura puede sobre pasar los 0.400 lo que indica un problema grave en donde la presencia de nuevas fugas o deterioro interno del motor en secciones de aluminio siempre estará presente hasta que no se corrija el problema.

Garantía en partes del sistema ante evidencias de electrolisis

Este punto es importante, si por alguna razón se presenta una fuga en tu sistema de refrigeración, bien puede ser en el radiador y tu auto todavía tiene garantía en la agencia asegúrate de llegar hasta su taller de servicio rellenado con liquido refrigerante que cumpla las normas del fabricante (podrías pensar «para que refrigerante si lo esta botando, rellenemos con agua») si utilizas refrigerante podrás de alguna forma hacer valer la garantía pues con un refrigerante de mala calidad o simple agua perderás el tiempo reclamando, esto es importante desde la perspectiva que un radiador de un auto moderno puede valer sus $1000, cifra nada despreciable para hacer valer una garantía, ahora bien, si tu auto es usado ya de añitos y de pronto ya has comprado dos radiadores y quieres hacer un reclamo primero asegúrate que tu sistema no este sufriendo por la electrolisis, si fuera ese el caso primero repara el daño.

Por ultimo  ya para terminar, asegúrate de usar refrigerante de motor DE CALIDAD, en la proporción correcta, por lo general 50-50, la mayoría de refrigerantes baratos no cumplen ni con un 30-70, no utilices agua en el sistema de forma permanente, en algún caso extremo donde se presente una fuga que puedas solucionar (ya habíamos hablado de este tema) y no exista posibilidad de agregar refrigerante puedes usar agua a fin de salir de la situación incomoda, busca al día siguiente un taller de servicio que pueda drenar completamente el agua del motor, que corrija de forma permanente la fuga y que vuelva a rellenar con refrigerante.

No todos los refrigerantes de motor son iguales, rellena siempre con el mismo que esta en el sistema de lo contrario podrías generar un deterioro anticipado del refrigerante promoviendo la generación de corrosión, el liquido refrigerante no es solo para evitar el congelamiento del liquido en lugares muy fríos, evita la corrosión, reduce la electrolisis, evita la cavitacion ( otro tema interesante que la gente desconoce y después desarrollaremos), mejora o eleva el punto de ebullición, en fin, utilizar un refrigerante de mala calidad podría casi ser igual a tener solo agua en el sistema.

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Omar Morales.