Los códigos de error P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 y P0736 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así veremos en este articulo algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module).
Gear incorrect ratio 1st-5st
Las relaciones de velocidad correctas para cada marcha o cambio en una transmisión automática están en constante monitoreo por parte de la PCM, para esto se utiliza un sensor de velocidad de entrada y un sensor de velocidad de salida, uno va colocado en posición para medir la velocidad del eje de entrada y otro en posición para medir la velocidad del eje de salida de la transmisión, la PCM compara las dos velocidades y determina si la relación es correcta para una marcha especifica, si la relación no es correcta la PCM determinara que existe un alto grado de resbalamiento, en otras palabras para entenderlo un poco mejor y a manera de ejemplo; si en primera velocidad la relación es de 4:1 (4 vueltas en la entrada por 1 vuelta en la salida) pero se presentan condiciones en donde existe una relación de 4: 0,222 para primera velocidad sera un hecho que el resbalamiento es considerable.
Resbalamiento en la transmisión(patina)
El resbalamiento en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.
Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.
Causas probables para un codigo P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 y P0736.
Como lo hemos mencionado antes en la mayor parte de casos estos códigos al final del diagnostico terminan por ser la primer prueba de que la transmisión necesita de una reparación completa, sin embargo también existen algunas otras posibilidades que enumeramos a continuación:
- Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica.
- Baja presión de aceite en la linea principal: La presión de aceite es fundamental en una transmisión automática, si la presión esta por debajo de lo recomendado es muy posible que los discos de fricción no sean apretados lo suficiente permitiendo el resbalamiento entre ellos modificando la relación correcta de velocidad generando un registro de error.
- Nivel bajo de aceite: un nivel bajo de aceite en la transmisión puede provocar que existan momentos en que no exista abastecimiento adecuado, esto genera caídas en la presión de aceite.
- Sellos o empaques con defectos: para que la presión adecuada llegue hasta los discos se instalan sellos o anillos para retener el aceite, si un sello de estos se rompe o pica permite que la presión se fugue, en los discos aumentara el resbalamiento al igual que la temperatura, estos casos son sinónimo de reparación completa de la transmisión.
- Defectos en el cuerpo de válvulas: Válvulas atoradas, resortes quebrados dentro del cuerpo de válvulas pueden generar una modificación en la relación de velocidad de los engranajes, los defectos principalmente provienen porque las válvulas se traban alterando la presión correcta o el tiempo en que se presenta esta presión en los diferentes paquetes de discos, codigos P0731 al P0736 pueden presentarse por defectos en el cuerpo de válvulas.
