En muchas ocasiones para diagnosticar un problema en un cilindro especifico se opta por cambiar de lado el inyector, es decir, intercambiarlo de posición con otro para observar si el problema persiste en el mismo cilindro o cambia a otro, lo cual se interpretaría en este caso como un fallo en el inyector o descartar este componente como la raíz del problema si es el caso que el defecto persista en el mismo cilindro.
Programación incorrecta del inyector P1601
Entre tanto control para emisiones contaminantes a los que se ven sometidos los vehículos en la actualidad se hace necesario por parte de los fabricantes tener máximo control de todos los componentes, esto en vías de optimizar al máximo el rendimiento del motor y la calidad de la combustión, los inyectores en la actualidad cuentan con un código de compensación el cual es grabado o programado dentro del modulo de control.
¿Cual es la necesidad de un código de compensación?
En términos sencillos, 4 inyectores nuevos son completamente iguales pero en su estructura interna existen tolerancias muy ajustadas las cuales generan leves variaciones, estas ligeras variaciones se registran y se transforman en un código de compensación, esto es utilizado por el modulo de control para corregir en el proceso de inyección lo necesario para asegurar un optimo funcionamiento, una reducción de emisiones contaminantes y una marcha suave del motor que provea confort al conductor y protección al motor.
¿Como se graba el código de un inyector en un modulo de control?
Se necesita de una herramienta de diagnostico potente que tenga esta capacidad o característica, no existen procedimientos manuales que no involucren un equipo de estos, quedan descartados también los lectores de códigos o escaner que solo cumplen con requerimientos OBDII. La grabación de los datos en el modulo deben corresponder de manera exacta según el numero de cilindro donde esta colocado el inyector, es decir, no es solo grabar los códigos, es decirle a la computadora en cual numero de cilindro esta cada uno.
¿Que sucede si cambio de posición o cambio computadora?
Como apuntamos en el inicio, una prueba que era fácilmente practicada para corroborar el buen funcionamiento de un inyector ante un defecto en un cilindro especifico ahora conlleva un mayor nivel de complejidad, empezando porque se debe tener el equipo de diagnostico con la funcionalidad para programar inyectores.
De este modo a manera de ejemplo un código P1601 puede ser generado y registrado en el modulo de control ante el simple procedimiento de cambiar un inyector de posición y variar los códigos de compensación de manera que por descuido o poca capacidad del equipo estos se pierdan o queden mal configurados , este código se mostrara en la marca de vehículos Toyota mostrando la siguiente descripción: “Modulo de control programación incorrecta del inyector”
Así y de esta forma cuando se tenga la necesidad de cambiar un inyector se deberá tener el cuidado de disponer del código correcto del inyector, en casos donde se necesite cambiar el modulo se deberá proceder primeramente a leer los códigos de compensación de cada inyector para grabarlos en el nuevo modulo.
