Probar un ECT

Código P0117 sensor de temperatura de refrigerante de motor

La temperatura del motor  reflejada a través del refrigerante el motor es un parámetro fundamental para la correcta entrega de combustible con el fin de buscar la mejor combustión dentro del cilindro,el Sensor de Temperatura de motor (ECT) se coloca en una posición estratégica de manera que tenga pleno contacto con el flujo de refrigerante, en la actualidad existen varias funciones que dependen de este tipo de sensor. La corrección que hace la computadora con el motor frió en la entrega de combustible depende significativamente de la información que aporta el ECT por lo cual un funcionamiento incorrecto de este componente supone problemas para encender el motor en frió ademas de un bajo rendimiento.

Osciloscopio para CRDi

Código P0253 en sistemas de inyección de riel común

Seguimos con el contenido fresco en nuestro Blog, en esta ocasión hablaremos del código de error P0253 que puede aparecer registrado en la computadora del motor y que genera síntomas inmediatos como perdida de potencia, luz de check engine o motor amarillo encendido en el tablero de instrumentos de forma permanente ademas de una limitación en las rpm del motor, como bien sabemos la tecnología de inyección electrónica Diésel es ya parte común en motores actuales por lo cual en nuestros próximos artículos estaremos desarrollando bastantes temas relacionados al CRDi.

Original o generico

¿Debo cambiar el catalizador del motor de forma frecuente?

Las emisiones contaminantes que provienen de un motor de combustión interna son reguladas en casi la totalidad de países o regiones, periódicamente se debe evaluar en que cantidad se producen por el motor y si  están por encima de los valores máximos que permite cada legislación, en los motores que utilizan gasolina como combustible se depende en mucho del catalizador para poder aprobar dichas pruebas, este componente debe estar en optimo estado de funcionamiento para poder reducir al mínimo los efectos nocivos para las personas y el medio ambiente.

agua en el escape

¿Que sucede si el escape del motor tiene un daño?

Los motores de combustión interna están provistos de un sistema de escape que permite dirigir los gases quemados procedentes de la cámara de combustión dirigiéndolos desde el motor hasta la parte trasera del vehículo en donde salen sin afectar con olores a los ocupantes del vehículo, desde el motor hasta la salida en la parte trasera los gases pasan por un catalizador y un silenciador como mínimo, es en esta tubería en donde también están conectados los sensores de oxigeno.

beneficios del modificar el camber

¿Cuando debo llevar mi vehículo a un tramado o alineación?

Siguiendo con los temas de mantenimiento preventivo que estamos acostumbrados a redactar en nuestra pagina a fin de tener una visión mas clara sobre la importancia y la obligatoriedad con que regularmente se debieran practicar tocaremos hoy el tema del tramado y alineación de ruedas, algunos síntomas que nos permiten saber que un tramado debe efectuarse lo antes posible si queremos extender al máximo la vida útil de las llantas y no solo las llantas, en muchos casos estos síntomas podrían ser un factor determinante en la reducción de la seguridad  como ocupantes de nuestro automóvil.

Fisuras en la culata o cabezote

Burbujas en la boca del radiador y tanque auxiliar

En el mundo de los automóviles existen efectos, consecuencias o fallos que se reflejan a corto o mediano plazo que provienen por condiciones de operación no convenientes, en algunos casos bajo el entero conocimiento del conductor, en otros por descuido o falta de mantenimiento preventivo y bien hasta por defectos propios de fabrica, lo cierto del caso es que si algún sistema o componente en nuestro auto empieza a trabajar bajo condiciones de operación extremas en un corto o mediano plazo notaremos esos síntomas que nos indican que algo no esta bien.