Fugas de compresion

Bajo nivel de compresión en motores diésel por fugas en arandelas de inyectores

Los motores Diésel como sabemos tienen mayores niveles de compresión, cámaras de combustión reducidas por lo cual se necesita de componentes mas robustos en comparación con un motor gasolina, es mucho mas fácil en un motor Diésel observar síntomas que nos indiquen que existen fugas de compresión las cuales no siempre pueden ser por algún defecto en anillos, pistones o cilindros, aunque estas anteriores razones son las mas comunes también existe alguna otra posibilidad no tan profunda que implique el desarmar por completo el motor.

Función del tensor hidraulico

Sonidos en el motor después del arranque durante 2 o 3 segundos

Hoy en día el aceite de motor es profundamente mas importante en cuanto a calidad, paquetes de aditivos y viscosidad debido a que mas componentes internos necesitan del lubricante tanto para ser protegidos contra el desgaste como para que puedan tener una funcionalidad correcta, la presión del sistema de lubricacion es vital si queremos tener un rendimiento optimo, y entre tantas partes que necesitan lubricacion y refrigeración con el tiempo se podrían percibir sonidos que nos hagan ver que ya existe algún desgaste que necesite prontamente de algún reemplazo.

sacando las bujías

Bujías sumergidas en aceite al quitar los cables de alta.

Como bien sabemos las bujías son ese elemento o componente que se encarga de llevar al interior del cilindro la alta tensión que se induce en las bobinas para producir una chispa que inicie el proceso de combustión, las bujías con el paso del tiempo se desgastan provocando fallos en el motor en el momento de acelerar o bien a revoluciones mínimas, esto lógicamente provoca menos potencia, altas emisiones contaminantes, mayor consumo de combustible y elevadas temperaturas en el catalizador que podrían según el caso dañar de forma permanente ese componente, por tal motivo es necesario cada cierto tiempo según lo indique el fabricante o según sea el tipo de bujía que tenga instalada el motor hacer un reemplazo, esto en todos los casos seria ideal hacerlo por procesos de mantenimiento preventivo a fin de mantener el rendimiento del motor y no esperar hasta que se presenten fallos y tenerlo que hacer de forma correctiva.

defectos en bendix

El motor de mi auto no enciende, ¿sera batería o arrancador?

Como bien sabemos los vehículos que disponen de un motor de combustión interna en sus diferentes tipos de combustible necesitan de un motor de arranque eléctrico por el cual se inicie el giro del cigüeñal generando autonomía propia en el motor, una vez que el motor gira y mantiene por si solo las rpm el motor eléctrico deja de funcionar, la batería es la que suple corriente de alimentación al arrancador de forma que deficiencias en alguna o ambas partes imposibilitara el arranque del motor.

Importancia de la presión de aceite

Luz de presión de aceite parpadea con el motor en mínimo.

El aceite es fundamental para la vida del motor, eso lo sabemos todos, este lubricante protege, lubrica y refrigera las partes móviles del motor o aquellas en que puede existir algún tipo de rozamiento que genere desgastes importantes por el propio contacto, para esto dentro del propio funcionamiento del motor se dispone de un lugar o área en donde el aceite se acumula para que después una bomba a través de un pascon  lo succiones y lo envié a presión por medio de circuitos internos o conductos a los diferentes componentes que así lo requieran.

agua en el escape

¿Que sucede si el escape del motor tiene un daño?

Los motores de combustión interna están provistos de un sistema de escape que permite dirigir los gases quemados procedentes de la cámara de combustión dirigiéndolos desde el motor hasta la parte trasera del vehículo en donde salen sin afectar con olores a los ocupantes del vehículo, desde el motor hasta la salida en la parte trasera los gases pasan por un catalizador y un silenciador como mínimo, es en esta tubería en donde también están conectados los sensores de oxigeno.