Como bien sabemos el COSEVI introdujo algunas nuevas faltas graves dentro de los procedimientos de revisión que debe seguir RTV para este 2015, dentro de estos nuevos cambios encontramos el registro del kilometraje total recorrido por el automóvil el cual no podrá ser menor en una siguiente inspección.
Los automóviles actuales poseen un promedio de 25 módulos de control o computadoras para gestionar los diferentes sistemas que se encuentran inmersos dentro del funcionamiento del automóvil, ¿te podrías imaginar lo que podría causar un virus o malware dentro de estos procesadores?
Existen varios factores para que un motor recién reparado se degrade paulatinamente en un corto o mediano plazo, hemos hablado sobre las diferencias entre anillar y reparar de forma completa el motor sin embargo en este articulo abarcaremos algunas razones que terminan por echar a perder una reparación total del motor.
Siempre es importante estar al tanto del mantenimiento que nuestro automóvil va necesitando, en ocasiones podrían presentarse defectos o funcionamientos erráticos derivados de errores en el procedimiento o bien defectos del repuesto ya sea nuevo o usado lo que nos obliga a pedir una garantía.
Uno de los sonidos anormales en el motor que se presentan de forma mas frecuente es el producido por los buzos o taques hidráulicos, las personas relacionan este sonido a la calibración de válvulas, sin embargo en buzos hidráulicos no existe posibilidad para la calibración.
Parte de las revisiones visuales que podemos hacer a nuestros automóviles incluyen la revisión del nivel del fluido de la transmisión automática en vehículos que dispongan de cambios automáticos, en algunas oportunidades podremos determinar que existe un problema al ver el aceite de color rosado.
En una transmisión automática el control de la temperatura de aceite es fundamental para evitar la aceleración en la oxidación, las altas temperaturas son un factor directo de deterioro por lo cual las transmisiones vienen provistas de enfriadores para el aceite a fin de evitar un incremento que salga fuera del rango normal.
En muchas oportunidades en vehículos de año reciente se podría acostumbrar a usar aceites lubricantes sintéticos, con el paso del tiempo algunas veces se valora reemplazar el aceite sintético por aceite mineral, pero salen a escena ciertas dudas en los propietarios de vehículos sobre si verdaderamente se puede dar este proceso de cambio de forma…
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Como bien sabemos y lo hemos escrito en anteriores artículos la faja de distribución debe cambiarse en primera instancia por kilometraje recorrido sin embargo existen circunstancias que pueden obligar a un reemplazo aun y cuando ese kilometraje no se haya cumplido, de lo contrario se corre el riesgo de rotura y daños severos al motor…
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Como sabemos existen infinidad de características en las bujías, las cuales permiten una buena combustión de la mezcla aire-combustible, podríamos encontrar dentro de estos factores el tamaño, el material de que están hechas, la forma, posiciones y cantidad de electrodos de masa, el diámetro del cubo necesario para extraerlas o instalarlas, si traen resistencia o…
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